Tá anXiaomi SU7Tá Ultra le scaoileadh ag 7 pm ar 29 Deireadh Fómhair. Ar 28 Deireadh Fómhair, d'fhógair Xiaomi go hoifigiúil go mbeadh an leagan mais-táirgthe den Xiaomi SU7 Ultra feistithe leis an diosca coscáin carbóin-ceirmeach is mó de ghrád rásaíochta i gcarr spóirt, ag a bhfuil uasteocht oibriúcháin níos mó ná 1300 céim.
Tá an chuid is mó de na dioscaí coscáin a úsáidtear i gcarranna inniu déanta as miotal. Cé go bhfeidhmíonn siad go maith, tá siad fós gearr i gcomparáid le dioscaí coscáin carbóin-ceirmeacha. Tuairiscíodh gur úsáideadh an teicneolaíocht seo den chéad uair in aerárthaí sna 1970idí agus i gcarranna rása sna 1980í. Ba é an Porsche 996GT2 an chéad charr sibhialta a bhain úsáid as coscáin charbóin ceirmeacha. Deirtear go mbeidh carr atá feistithe leis an teicneolaíocht coscánaithe seo in ann dul ó 200 km/h go dtí stad iomlán i dtrí soicind. Mar gheall ar fheidhmíocht an-ard na teicneolaíochta seo, áfach, is annamh a fheictear é i bhfeithiclí sibhialta agus is gnách go bhfaightear é i gcarranna spóirt ar fiú breis agus milliún dollar é.
Is ábhar cuimilte iad dioscaí coscáin charbóin-ceirmeacha a dhéantar ag baint úsáide as snáithín carbóin mar atreisiú. Baineann sé seo leas iomlán as airíonna snáithíní carbóin, lena n-áirítear ard-neart, dlús íseal, friotaíocht ardteochta, seoltacht teirmeach tapa, modulus ard, friotaíocht frithchuimilte, éifeachtúlacht fuinnimh, agus cairdiúlacht don chomhshaol. Go háirithe, tá comhéifeacht frithchuimilte dinimiciúil ábhar cuimilte ilchodach snáithín carbóin i bhfad níos airde ná a chomhéifeacht frithchuimilte statach, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na hábhair frithchuimilte is airde feidhmíochta atá ar fáil.
Is é an príomhbhuntáiste a bhaineann le dioscaí coscáin carbóin-ceirmeacha a úsáid ná go gcuireann siad in aghaidh scoilteadh, leathnú teirmeach agus céimnithe coscáin. Thairis sin, ag teochtaí arda os cionn 200 céim, déantar na saincheisteanna coitianta seo a mhaolú, agus méadaíonn an comhéifeacht frithchuimilte i ndáiríre, rud a chiallaíonn go bhfeabhsaítear feidhmíocht an choscáin le húsáid fhada ar fhánaí géara. Ina theannta sin, ní mheirgeann dioscaí coscáin ceirmeacha-charbóin, tá friotaíocht creimeadh den scoth acu, agus de ghnáth maireann siad idir 80,000 agus 120,000 ciliméadar. I gcomparáid le dioscaí coscán caighdeánach, cuireann siad beagnach gach buntáiste ar fáil, cé is moite den chostas ard.
Tá cur síos déanta ag Lei Jun ar an leagan olltáirgeachta denXiaomi SU7Ultra mar "a charr aisling." Ag comhcheangal "buaic-fheidhmíocht, teicneolaíocht nua-aimseartha, agus an taithí tiomána deiridh," tá an Xiaomi SU7 Ultra deartha le bheith "sráid-inracaithe," in ann luas a chur ar an mbóthar agus cúrsáil trí na sráideanna.