Tá an AITO M6 2026 suite mar lárionad cúig shuíochán glan go dtí-SUV mór. Leis an dearadh taobh amuigh pearsantaithe, leagan amach dé-chumhachta de raon síneadh + ceithre roth leictreacha íon, in éineacht le tiomáint leictreach Huawei agus caighdeán teicneolaíochta rialaithe ar fud an líne iomlán, tá sé ina fhócas aird sa mhargadh fuinnimh nua, ag líonadh go beacht an bhearna idir táirgí de shuímh éagsúla laistigh den tsraith chéanna, agus sa mhargadh deighilte den aicme chéanna, tá sé in ann go hiomlán iomaíocht dhíreach a dhéanamh leis an leibhéal céanna SUV.Li AutoagusXiaomi.
Maidir le dearadh an taobh amuigh, glacann an carr nua teanga dheartha aeistéitiúil nua ghéar, rud a bhriseann amach ó chreataí dearaidh traidisiúnta agus ag an am céanna cuireann sé braistint dearaidh agus feidhmíocht éifeachtúlachta fuinnimh san áireamh.
Ag an tosaigh, cloíonn an t-aghaidh tosaigh dúnta le treocht dearaidh na bhfeithiclí nua fuinnimh, in éineacht le ceannsoilse géar réaltra criostail scoilte, le huigeachtaí gearrtha Diamond íogair taobh istigh, ag uasmhéadú aitheantais an aghaidh tosaigh. Baintear an solas reatha iomlán traidisiúnta i rith an lae, rud a fhágann go bhfuil na línte tosaigh níos gonta agus níos uathúla. Glacann an raon leathnaithe dearadh greille eisiach chun idirdhealú a dhéanamh idir leaganacha cumhachta éagsúla trí mhionsonraí, agus cuireann an chomhpháirt LiDAR atá suite ar an díon chun suntais níos mó tréithe teicneolaíochta na samhla.
Ar thaobh an chomhlachta, glacann an fheithicil iomlán cruth SUV coupe fastback. Téann líne an dín go mall i ndiaidh an cholúin B, mar aon le huillinn cholún D méadaithe, ag cruthú staidiúir tumadóireachta chun cinn réidh le seoladh, ag cur atmaisféar láidir spórtúil leis an bhfeithicil iomlán.
Tá toisí an AITO M6 socraithe ag 4960 × 1985 × 1736 mm, agus sroicheann an bonn roth 2950 mm. Ligeann an fad coirp beagnach 5-mhéadar agus an rothfhad ultra-fad os cionn 2.9 méadar go bhfuil láithreacht iontach aige ó lár go dtí an-mhór SUV ó thaobh amhairc de, agus seachnaíonn sé trom-throm na bhfeithiclí móra traidisiúnta.
I dtéarmaí sonraí, cuireann leath-láimhseáil doras i bhfolach san áireamh optamú cuma agus tarraingthe. 20-tá rothaí spóirt orlach caighdeánach ar fud na múnlaí go léir, agus tá pacáistí stílithe dubha agus calipers coscán dearg ar fáil freisin mar roghanna, ag freastal go beacht ar riachtanais mhodhnúcháin phearsantaithe úsáideoirí níos óige. Tá comhéifeacht tarraing na feithicle ar fad chomh híseal le 0.239Cd, rud a thugann tomhaltas fuinnimh níos ísle agus taithí tiomána níos ciúine.
Ar chúl, glactar le dearadh stiall solais deataithe lánleithead, agus lógó branda soilsithe sa lár. Uasmhéadaíonn an struchtúr soilsithe búmarang-an t-aitheantas ar chúl.
Comhtháthaíonn na taillights soilse táscaire stádas tiomána cliste freisin, ag comhcheangal teicneolaíochta agus praiticiúlacht. Déanann an dearadh foriomlán macalla ar an tosaigh, ag cur i láthair go hiomlán coincheap dearadh géar agus dinimiciúil na feithicle ar fad. Ní stíl mheicniúil áibhéalach é ná stíl ghnó atá ró-shean, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach le haghaidh úsáid teaghlaigh gan coinbhleacht agus óige gan a bheith iomarcach, ag oiriúnú do riachtanais aeistéitiúla úsáideoirí i réigiúin éagsúla.
Ag dul isteach sa taobh istigh, glacann an AITO M6 stíl deartha shimplí éadrom. Tá an fócas iomlán ar phraiticiúlacht agus uigeacht só agus riachtanais phearsantaithe á gcur san áireamh. Níl aon chumraíochtaí iomarcacha ann, agus baineann gach dearadh le praiticiúlacht tí, le hábhair soladacha agus ceardaíocht néata.
Glacann an consól láir leagan amach T-, agus laghdaíonn limistéir mhóra de chlúdaigh leathair mothú saor na bpainéal maisiúil snasta. Baintear úsáid chuí as Baile Átha Troim adhmaid, agus tá scéimeanna dé-tonna ar nós teaglaim corcra-bán agus dearg ar fáil, rud a fhágann go bhfuil sé óg agus stylish.
Ag an gcroílár, tá sé feistithe le scáileán rialaithe lárnach 15.6-orlach ar féidir leis an treo a choigeartú le gluaiseacht, a fhéadfaidh treoshuíomh an scáileáin a choigeartú go huathoibríoch trí shuíomh foinse fuaime, ag soláthar an uillinn féachana is fearr d'áititheoirí. Os comhair suíochán an phaisinéara, tá limistéar "spás spreagtha" pearsantaithe a thacaíonn le ceangaltán maighnéadach agus is féidir spás eisiach a chruthú de réir riachtanais an úsáideora. Ag an am céanna, tá sé feistithe le painéal ionstraim LCD iomlán agus taispeáint ceann-suas mór AR-HUD, a chuireann i láthair atmaisféar teicneolaíochta atá nádúrtha agus nach tobann.
Maidir leis an spás suíocháin, fágann leagan amach glan na gcúig shuíochán go bhfuil spás tiomána agus marcaíochta an chairr seo an-fhairsing. Coimeádann an rothfhad ultra-de 2950 mm go leor spáis ghníomhaíochta do na sraitheanna tosaigh agus cúil araon. Cibé an suíomh tiomána sa tsraith tosaigh nó an seomra cosa agus an spás cloiginn sa tsraith chúl é, féadann sé freastal ar riachtanais chomaitéireachta laethúil agus taisteal ilduine.
I dtéarmaí cumraíochta compoird, tá an carr ar fad feistithe le 10-nasc néal-suíocháin chompord. Tá an suíochán tiománaí náid domhantarraingthe caighdeánach thar na samhlacha go léir. Tacaíonn an tsraith tosaigh le feidhmeanna aerála, téimh agus suathaireachta inchoigeartaithe illeibhéil. Tá na suíocháin dara sraith caighdeánach le aeráil agus téamh, agus tacaíonn an backrest le coigeartú leictreach mór-uillinn.
Ag an am céanna, tá sé feistithe le dé-mhuirearú gan sreang, díon gloine lánléargais, agus córas fuaime spéir ilchainéil, rud a thugann eispéireas taistil compordach tumtha.
Clúdaíonn na sonraíochtaí AITO M6 leagan amach tiomáint ceithre roth déchumhachta, ar féidir é a oiriúnú go cruinn do chásanna éagsúla úsáideoirí, ag réiteach imní faoi athlánú agus raon fuinnimh go hiomlán.
Díríonn an raon-leagan leathnaithe ar-chianthuras fada gan imní. Tá sé feistithe le sínitheoir raon 1.5T agus meaitseáilte le córas tiomána dé-mhótair ceithre roth. Déanann an meascán cumhachta cumhachtach luasghéarú agus cobhsaíocht tiomána níos mó den scoth.
Soláthraíonn sé freisin leaganacha dé ceallraí le cumais éagsúla. Is féidir leis an raon leictreach íon suas le 272 km a bhaint amach, rud a fhágann gur féidir comaitéireacht laethúil a bheith go hiomlán leictreach, ag laghdú costais úsáide feithiclí go mór. Le haghaidh achair fhada-, athlíonann an córas sínte raoin fuinneamh go leanúnach, agus is féidir leis an raon cuimsitheach suas le 1400 km a bhaint amach, le luasghéarú 0–100 km/u i 4.5 soicind amháin.
Díríonn an leagan AITO M6 EV ar úsáideoirí ar fearr leo muirearú tapa agus taithí íon leictreach. Tá sé feistithe le córas tiomána dé-mhótair ceithre roth.
Tá ardán ardvoltais 800V ag an gcroílár, rud a fheabhsaíonn éifeachtacht luchtaithe tapa go suntasach. Is féidir leis muirearú 30% -80% a bhaint amach chomh tapa le 15 nóiméad. Is féidir le raon cuimsitheach CLTC suas le 760 km a bhaint amach.
Cibé an tiomáint laethúil uirbeach atá i gceist nó-achair ghearr-taisteal réigiúnach, is féidir leis é a láimhseáil go héasca, agus cuireann an tiomáint dé-mhótair ceithre roth le láimhseáil agus le hinghníomhaitheacht.
Is í an phríomh-iomaíochas atá ag an tsamhail seo ná tacaíocht na croítheicneolaíochta Huawei agus an chumraíocht ardfhuinnimh.
Tá an tsraith iomlán feistithe le teicneolaíocht tiomáint agus rialaithe leictreacha Huawei, rud a fhágann go bhfuil an t-aschur cumhachta níos rianúla agus go bhfuil rialú tomhaltais fuinnimh níos cruinne, agus ag an am céanna ag cinntiú iontaofacht agus cobhsaíocht níos fearr le linn tiomána.
I dtéarmaí an chassis, glacann an tsamhail wishbone tosaigh dúbailte + cúil cúig nasc fionraí, ag cur san áireamh an dá láimhseáil agus chompord. Féadann sé bumps bóthair a scagadh go cruinn agus é ag feabhsú cruinneas stiúrtha agus pléisiúir tiomána.
Ar an mbonn seo, tá gach múnla feistithe le fionraí aeir seomra singil agus maolaitheoirí turrainge a athraítear go leanúnach, ar féidir leo airde an choirp agus bog an fhionraí a choigeartú i bhfíor-am de réir coinníollacha bóthair, ag baint amach cáilíocht tiomána chompord ar thurais fhada, cobhsaíocht ar bhóithre garbha, agus rialú i gcoirnéil.
Fíoraíonn tástáil gheimhridh AITO M6 Huawei iontaofacht an chórais seo faoi dhálaí foircneacha. Ag an am céanna, tá an córas tiomána cliste ag brath ar chroí-theicneolaíocht Huawei, atá feistithe le ard-shonraíocht LiDAR agus braiteoirí iolracha, a fhoirmíonn líonra braite 360 céim, a thacaíonn le-go bhfuil lánseolú cásanna agus feidhmeanna páirceála uathoibríoch.
Tá cumas luchtaithe an mhúnla seo den scoth freisin. Soláthraíonn leagan amach glan na gcúig shuíochán go leor spáis trunc. Tar éis na suíocháin chúl a fhilleadh, cruthaíonn sé spás mór cothrom, ag freastal ar riachtanais earraí móra, bagáiste teaghlaigh, agus trealamh lasmuigh.
Tá an leagan leictreach íon feistithe freisin le stoc tosaigh cumas mór. Tá an fheithicil feistithe le pointí leathnaithe iolracha agus tacaíonn sé le soláthar cumhachta seachtrach, campáil cruinnithe agus cásanna éigeandála.
Chomh maith le croí-chumraíochtaí iomlána, tá praghas AITO M6 anois ina fhócas d'úsáideoirí domhanda. Le buiséad na n-iomaitheoirí leibhéal iontrála, is féidir le húsáideoirí cumraíochtaí lántrealmhaithe a fháil.
Ó dhearadh spáis agus cuma taobh amuigh go feidhmíocht chumhachta, teicneolaíocht chliste, agus cáilíocht an chassis, comhlíonann gach gné riachtanais lárnacha úsáideoirí fuinnimh nua domhanda.
Má tá suim agat sa mhúnla seo agus gur mhaith leat eolas cumraíochta, praghsála agus soláthair níos mionsonraithe a fháil, fáilte romhat teagmháil a dhéanamh linn.
Sonraíochtaí AITO M6
| Míreanna Paraiméadar | Wenjie M6 2026 Raon Breisithe Max+ 4Leagan WD | Wenjie M6 2026 Raon Breisithe Ultra 4WD Leagan | Wenjie M6 2026 Eagrán Fadraoin Pure Electric Max+ | Wenjie M6 2026 Eagrán Pure Electric Ultra AWD |
| Praghas EXW | $37,451 | $40,235 | $40,235 | $40,235 |
| Déantóirí | Seres Feithicleach | Seres Feithicleach | Seres Feithicleach | Seres Feithicleach |
| leibhéal | Lár-go-SUV mór | Lár-go-SUV mór | Lár-go-SUV mór | Lár-go-SUV mór |
| Cineál fuinnimh | Síneadh raon | Síneadh raon | leictreacha íon | leictreacha íon |
| Dáta seolta | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 |
| mótar leictreach | 469 horsepower raon leathnaithe | 469 horsepower raon leathnaithe | 309 horsepower íon leictreach | 462 horsepower íon leictreach |
| An Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise (MIIT) raon leictreach íon (km) | 180 | 260 | - | - |
| Raon leictreach íon WLTC (km) | 180 | 260 | - | - |
| Raon leictreach íon CLTC (km) | - | - | 715 | 665 |
| Ardán luchtaithe tapa-ardvoltais | 400V | 400V | 800V | 800V |
| Am muirir | Muirearú tapa i 0.25 uair an chloig | Muirearú tapa i 0.25 uair an chloig | Muirearú tapa i 0.25 uair an chloig | Muirearú tapa i 0.25 uair an chloig |
| Cumas luchtaithe tapa (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Uaschumhacht (kW) | 345 (469Ps) | 345 (469Ps) | 227 (309Ps) | 340 (462Ps) |
| Uaschasmhóiminte (N・m) | 478 | 478 | 320 | 512 |
| giarbhosca | Feithicil leictreach -ghiarbhosca aonluas | Feithicil leictreach -ghiarbhosca aonluas | Feithicil leictreach -ghiarbhosca aonluas | Feithicil leictreach -ghiarbhosca aonluas |
| Fad × Leithead × Airde (mm) | 4960×1985×1736 | 4960×1985×1736 | 4960×1985×1736 | 4960×1985×1736 |
| Struchtúr coirp | SUV 5-doras, 5 shuíochán | SUV 5-doras, 5 shuíochán | SUV 5-doras, 5 shuíochán | SUV 5-doras, 5 shuíochán |
| uasluas (km/u) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Luasghéarú (í) oifigiúil 0-50km/u | 2.5 | 2.5 | 3.4 | 2.5 |
| Am(í) luasghéaraithe oifigiúil 0-100 km/u | 5.2 | 5.2 | 7.3 | 5.2 |
| Ídiú breosla comhcheangailte WLTC (L/100km) | 0.76 | 0.35 | - | - |
| Tomhaltas fuinnimh in aghaidh an 100 ciliméadar (kWh/100km) | 19.9 | 21.1 | 15.6 | 16.7 |
| Leictreachas-ídiú breosla coibhéiseach (L/100km) | - | - | 1.81 | 1.94 |
| WLTC An Tomhaltas Breosla is ísle faoi Tháille (L/100km) | 6.1 | 6.1 | - | - |
| Tréimhse bharántas feithicle | 4 bliana nó 100,000 ciliméadar | 4 bliana nó 100,000 ciliméadar | 4 bliana nó 100,000 ciliméadar | 4 bliana nó 100,000 ciliméadar |
CCanna
C1: Cad é an cás suite agus úsáide?
A: Suite mar-lár-suíochán{-go-SUV mór, oiriúnach le haghaidh úsáid teaghlaigh agus gach cás.
C2: Cad iad na toisí?
A: 4960 × 1985 × 1736 mm, bonn roth 2950 mm.
C3: Cad iad na buaicphointí taobh istigh?
A: Dearadh íostach, scáileán mór, AR-HUD, náid-suíocháin domhantarraingthe.
C4: Cad iad na sonraíochtaí feidhmíochta?
A: AWD démhótair-, raon comhcheangailte 1400 km (síneadh raon), 760 km (EV).
C5: Cad a thugann teicneolaíocht Huawei?
A: Rialú cumhachta níos fearr, tiomáint chliste, agus feidhmíocht chassis.
Q6: Conas eolas praghsála a fháil?
A: Déan teagmháil leis na bealaí oifigiúla le haghaidh sonraí.
Clibeanna Te: 2026 aito m6 suv, an tSín 2026 aito m6 suv soláthraithe