De ghnáth déantar feithiclí hibrideacha a chatagóiriú i dtrí chineál bunaithe ar an gcaoi a nasctar an tiomáint hibrideach:
1. sraith córas hibrideach sraith córas hibrideach go ginearálta tiomáinte go díreach ag an gineadóir inneall dócháin inmheánaigh chun leictreachas a ghiniúint, agus an leictreachas a ghintear a tharchur chuig an ceallraí tríd an aonad rialaithe, agus ansin an ceallraí a tharchur chuig an mótar a thiontú go cinéiteach. fuinnimh, agus ar deireadh tríd an meicníocht luas athraitheach chun an carr a thiomáint. Úsáidtear an cineál córas cumhachta seo níos minice i mbusanna cathrach, agus is annamh a úsáidtear é i gcarranna.
2. córas hibrideach comhthreomhar córas hibrideach comhthreomhar Tá dhá shraith de chóras tiomána, an córas traidisiúnta inneall dócháin inmheánaigh agus córas tiomána mótair. Féadfaidh an dá chóras oibriú i gcomhordú ag an am céanna nó is féidir le gach ceann acu oibriú ar leithligh chun an carr a thiomáint. Tá an cineál córais seo oiriúnach do go leor coinníollacha tiomána éagsúla, go háirithe le haghaidh coinníollacha bóthair casta.
3. Córas hibrideach hibrideach Tá an córas hibrideach hibrideach tréithrithe ag an bhfíric go bhfuil sraith de mheicníocht luas athraitheach meicniúil ag an gcóras inneall dócháin inmheánaigh agus an córas tiomána mótair leictreacha, agus cuirtear an dá shraith meicníochtaí le chéile trí chóras fearas. nó struchtúr roth pláinéadach, ionas go ndéanfar rialáil chuimsitheach ar an gcaidreamh luas rothlach idir an t-inneall dócháin inmheánaigh agus an mótar leictreach.
