Tá níos mó agus níos mó feithiclí leictreacha ann, agus tá fadhbanna cothabhála ag méadú de réir a chéile. Deir roinnt daoine nach bhfuil innill ag feithiclí leictreacha, agus mar sin níl gá le cothabháil rialta. Go deimhin, níl sé seo ceart ach i ngné amháin. Ní gá cothabháil inneall a bheith ag feithiclí leictreacha, ach tá páirteanna rialaithe mótair ag feithiclí leictreacha a dteastaíonn cothabháil rialta orthu freisin. Seachas sin, is féidir le roinnt feithiclí leictreacha suas le hocht mbliana a mhaireann chun an ceallraí a athsholáthar, agus roinnt feithiclí leictreacha Níl cadhnraí maith a thuilleadh tar éis trí nó cúig bliana.
Ina theannta sin, ní mór d'fheithiclí leictreacha córais coscáin, boinn, péint agus gnéithe eile a chothabháil. Breathnaímis go hachomair ar na rudaí ar gá aird a thabhairt orthu le linn cothabhála!
1. Cothabháil ceallraí: Mar "chroí" feithiclí nua fuinnimh, soláthraíonn an ceallraí cumhacht uile na feithicle leictreacha. Cuirfidh droch-chothabháil ceallraí isteach go mór ar shaol seirbhíse na ceallraí! Seiceáil go rialta stádas agus muirear do cheallraí chun a chinntiú go bhfuil sé ag feidhmiú i gceart.
2. Cothabháil an chórais coscáin: Ní gá a rá, má ritheann feithicil go tapa, caithfidh sé a bheith in ann coscánaithe freisin. Tá cothabháil córas coscán riachtanach d'aon fheithicil. Áirítear le cothabháil an chórais coscáin iniúchadh ar shreabhán coscáin agus pillíní coscáin, agus athsholáthar rialta chun coscánaithe íogair a chinntiú agus chun achar coscánaithe leathnaithe nó fiú teip coscáin a chosc.
3. Cothabháil boinn: Is iad boinn an chuid den charr a théann i dteagmháil leis an talamh. Tá seans maith acu dul i bhfostú, scríobtha agus damáiste. Le himeacht ama, beidh scoilteanna agus línte níos éadomhain ag na boinn féin freisin, rud a laghdóidh an comhéifeacht frithchuimilte agus go sleamhnóidh an fheithicil go héasca nó fiú Riosca méadaithe na mbonn. Dá bhrí sin tá cothabháil rialta riachtanach.
4. Seiceáil agus athsholáthar frithreoite go rialta: Ní mór d'fheithiclí leictreacha frithreoite a úsáid freisin chun an mótar a fhuarú. Is ionann an timthriall athsholáthair agus timthriall feithiclí breosla, de ghnáth gach 2 bhliain nó 40,000 ciliméadar. Seachas sin, déanfar an mótar a róthéamh agus déanfar a shaol seirbhíse a ghiorrú.
5. Cigireacht agus cothabháil chassis: Nuair a bhíonn tú ag taisteal, tá an chassis scríobtha go héasca, go háirithe nuair a bhíonn coinníollacha bóthair casta éagsúla ann. Tabhair aird ar a sheiceáil an bhfuil an chuid tarchurtha agus an chuid fionraí scaoilte nó damáiste. Tabhair aird ar ghlanadh an chassis chun teip roimh am na gcomhpháirteanna de bharr creimeadh a sheachaint. damáiste.
6. Cothabháil cuma feithicle: lena n-áirítear cigireacht péint feithicle, iniúchadh agus athsholáthar cuimilteora, iniúchadh agus athsholáthar solais feithicle, etc.
I mbeagán focal, i gcomparáid le feithiclí breosla, tá costais chothabhála feithiclí leictreacha i bhfad níos ísle go deimhin, agus is é sin ceann de na cúiseanna go bhfuil claonadh ag daoine níos mó agus níos mó feithiclí leictreacha a cheannach. Cé go bhfuil costais chothabhála íseal, ní chiallaíonn sé gur féidir linn ár n-aird a mhaolú. Is é cothabháil rialta agus maith an eochair chun gnáthúsáid feithiclí leictreacha a chinntiú. Cinneann sé freisin sábháilteacht taistil tiománaithe agus paisinéirí, mar sin ní mór dúinn aird go leor a thabhairt air.