De réir tuairiscí sna meáin choigríche, ar 29 Samhain, dúirt S&P Global i dtuarascáil dá gcuirfeadh na Stáit Aontaithe taraifí allmhairithe ar an Eoraip, Meicsiceo agus Ceanada, go bhféadfadh croíbhrabúis iomlána bliantúla na n-uathoibritheoirí Eorpacha agus Mheiriceá laghdú suas le 17%. Thug an tuarascáil foláireamh freisin go bhféadfaí rátálacha creidmheasa na gcuideachtaí lena mbaineann a íosghrádú.
D'aibhsigh S&P go bhfuil monaróirí gluaisteán só mar Volvo agus Jaguar Land Rover, a tháirgeann go príomha san Eoraip, chomh maith le General Motors agus Stellantis Group, a bhailíonn líon suntasach gluaisteán i Meicsiceo agus i gCeanada, is leochailí i leith bagairtí taraife.
Dúirt Uachtarán tofa na SA, Donald Trump, roimhe seo go bhforchuirfí taraif bhreise 25% ar earraí a allmhairítear ó Cheanada agus Meicsiceo go dtí go nglacfadh an dá thír bearta chun aghaidh a thabhairt ar shaincheisteanna amhail inimirce mhídhleathach. Is cosúil, áfach, go sáraíonn an t-aistriú seo an comhaontú saorthrádála idir na trí thír.
Tá imní ar anailísithe agus ar shaineolaithe go bhféadfaí níos mó dochair a dhéanamh de tharaifí a fhorchur ar uathoibritheoirí Eorpacha amhail Volkswagen agus Stellantis, chomh maith lena soláthraithe, ná taraifí a fhorchur go díreach ar earraí AE.
Thug S&P faoi deara, "Táimid ag súil go mbeidh na frithbhearta in ann taraifí a d'fhéadfadh a bheith níos airde a bhainistiú, ach d'fhéadfadh an baol íosghrádaithe a bheith mar thoradh ar chomhthionchar na dtaraifí, rialacháin níos déine maidir le hastuithe carbóin san Eoraip ó 2025, agus brú tuillimh ó iomaíocht mhéadaithe sa tSín agus san Eoraip."
Thug S&P breac-chuntas ar an gcás is measa do dhéantóirí gluaisteán, lena n-áirítear taraif SAM 20% ar fheithiclí éadroma a allmhairítear ón AE agus ón RA, agus taraif 25% ar fheithiclí a allmhairítear ó Mheicsiceo agus ó Cheanada.
Sa chás seo, tugann anailís S&P le fios go bhféadfadh GM, Stellantis, Volvo, agus Jaguar Land Rover aghaidh a thabhairt ar níos mó ná 20% dá dtuilleamh coigeartaithe roimh ús, cánacha, dímheas agus amúchadh a bheith i mbaol in 2025. D’fhéadfadh Volkswagen agus Toyota aghaidh a thabhairt ar 10% go riosca 20%, agus d'fhéadfadh BMW, Ford, Mercedes-Benz, agus Hyundai aghaidh a thabhairt ar níos lú ná 10%.