Ar 16 Deireadh Fómhair, le linn Seó Mótair Pháras 2024, d’admhaigh POF Grúpa Stellantis Carlos Tavares in agallamh go bhfuil branda só an ghrúpa, Maserati, i ndroch-chaoi airgeadais faoi láthair agus ag feidhmiú ag caillteanas. Chuir sé in iúl nach é bunchúis fhadhbanna Maserati an táirge féin ach suíomh doiléir an bhranda. Mar thoradh go díreach ar an aincheist seo tháinig laghdú níos mó ná 50% bliain ar bhliain ar dhíolacháin Maserati sa chéad leath de 2024.
Chuir Tavares béim, ní hamháin gur branda é Maserati atá dírithe ar ghluaisteáin spóirt ach go léiríonn sé freisin coincheapa taistil só, maireachtála ardchaighdeáin, saol milis, agus comhtháthú teicneolaíochta. Cháin sé an fhoireann bhainistíochta roimhe seo mar gheall ar theip orthu croílár an bhranda a chur in iúl go héifeachtach.
Chun aghaidh a thabhairt ar na dúshláin seo, d'fhógair Stellantis sraith athruithe pearsanra, lena n-áirítear ceapadh Santo Ficili mar POF nua na brandaí Maserati agus Alfa Romeo. Ina theannta sin, rinne Maserati China coigeartuithe suntasacha pearsanra, agus Yu Hanbang ag glacadh seilbhe go hoifigiúil mar bhainisteoir ginearálta agus a bheith freagrach go hiomlán as oibríochtaí gnó sa tSín.
I dtéarmaí sonraí díolacháin, b'ionann díolacháin dhomhanda Maserati sa chéad leath de 2024 ach 6,500 feithicil, rud a léiríonn meath géar bliain ar bhliain. I margadh na Síne, b'ionann díolacháin allmhairithe Maserati 840 feithicil ó Eanáir go Lúnasa i mbliana, rud a fhágann laghdú bliain ar bhliain de 74%.
In ainneoin na ndeacrachtaí díolacháin seo, tá Stellantis tiomanta do na 14 bhranda ar fad a choinneáil agus cloí leis an 10-phlean infheistíochta bliana a fógraíodh in 2021. Ciallaíonn sé seo go mbeidh deis fós ag brandaí ar nós Maserati agus Alfa Romeo a ndúthracht a aisiompú agus athbheochan a bhaint amach faoi 2030 ar a laghad.