Tháinig ardú mór ar dhíolacháin Leapmotor le déanaí, le breis agus 15,{1}} aonad díolta i mBealtaine, níos mó ná 20,000 i mí an Mheithimh, agus 22,093 aonad seachadta i mí Iúil, rud a léiríonn méadú bliain ar bhliain de 54.1% . Tá díolacháin mhíosúla níos airde anois ná iad siúd de chuid NIO agus XPeng, ag cur Leapmotor sna trí cinn is fearr i measc gnólachtaí nuathionscanta feithiclí fuinnimh.
Díol suntais go háirithe an rath a bhí ar an Leapmotor C11, atá ar an margadh le breis agus trí bliana. Go dtí seo, sháraigh a díolacháin charnacha 160,000 aonad, ag socrú taifid díolacháin agus ag éirí mar bhunchloch de raon Leapmotor. Mar sin, cad atá déanta ag an Leapmotor C11 ceart chun fáilte a chur roimh an margadh sa mhargadh fuinnimh nua atá thar a bheith iomaíoch?
1. Cumhacht Dual Hibrid: Freastal ar Riachtanais Pure Leictreach agus Raon LeathnaitheSa mhargadh feithiclí fuinnimh nua, tá éagsúlachtaí idir roghanna tomhaltóirí. Úsáideann roinnt tomhaltóirí a gcuid feithiclí go príomha le haghaidh comaitéireachta uirbeacha, ag tabhairt tosaíochta do cháilíocht tiomána agus tomhaltas íseal fuinnimh. Teastaíonn feithicil ó dhaoine eile a fhreastalaíonn ar úsáid laethúil agus ar thurais deireadh seachtaine, ag díriú ar áisiúlacht athbhreoslaithe agus cumais fadraoin. Tugann an Leapmotor C11 aghaidh ar na riachtanais éagsúla seo trí leaganacha leictreacha íona agus leaganacha fadraoin a thairiscint, rud a chinntíonn clúdach margaidh níos leithne.
Tá mótar tiomána le 200 kW de chumhacht ag an leagan leathnaithe den Leapmotor C11, ag soláthar aschur láidir, cumhacht cuimsithí, luasghéarú tapa, agus saol dearadh mótair 1 milliún ciliméadar, ag cinntiú fad saoil. Tá ceallraí mór 43.74 kWh sa leagan seo (ach amháin sa chumraíocht is ísle), ag tairiscint suas le 300 ciliméadar de raon leictreach íon faoi chaighdeán CLTC, atá leordhóthanach le haghaidh comaitéireachta ar feadh seachtaine i bhformhór na gcathracha. Le haghaidh bealaí saoire deireadh seachtaine nó taisteal fad-achair, is féidir an leagan raon leathnaithe a athbhreoslaithe freisin, ag baint amach raon cuimsitheach de 1,210 ciliméadar faoi chaighdeán CLTC, rud a mhaolú go héifeachtach imní raon.
Cuireann an leagan leictreach íon den Leapmotor C11 raonta 515 ciliméadar agus 58 0 ciliméadar ar fáil faoin gcaighdeán CLTC. Fiú ag smaoineamh ar dhálaí an domhain fíor, is leor é seo chun freastal ar riachtanais tiomána cathrach ar feadh seachtaine. Ina theannta sin, toisc go bhfuil sé go hiomlán leictreach, cuireann sé costais reatha íseal agus athluchtú éasca ar fáil. Dóibh siúd atá ag lorg feidhmíochta, luasghéaraíonn an leagan feidhmíochta uile-roth-tiomáint ó 0 go 100 km/u i díreach 3.94 soicind, rud a thugann eispéireas tiomána spreagúil.
2. Taobh istigh mhór agus compordachI dtéarmaí spáis, beartaíonn an Leapmotor C11 4780/1905/1675mm, atá meánach dá rang. Mar sin féin, mar gheall ar na buntáistí a bhaineann lena ardán leictreach íon, leathnaíonn an wheelbase go 2930mm, le cóimheas seomra níos mó ná 60%, ag dul thar fiú bonn roth 2850mm Toyota Highlander. Tugann an bonn rotha níos faide seo taobh istigh níos fairsinge don Leapmotor C11. Ina theannta sin, cuireann an t-ionad níos ísle ar dhomhantarraingt a sholáthraíonn an t-ardán leictreach íon cobhsaíocht agus láimhseáil na feithicle.
Tá leagan amach dhá shraith, cúig shuíochán ar an Leapmotor C11. Tá an tsraith tosaigh feistithe le suíocháin spóirt comhtháite a chomhrianaíonn an gcorp an duine, ag tairiscint tacaíocht agus compord níos fearr. Tá dromchla an suíocháin clúdaithe le leathar, le rogha le haghaidh leathar fíor. Tá an cheardaíocht fíorálainn, ag tairiscint mothú luxurious agus cothabháil éasca.
Ar mhaithe le compord breise, tá na suíocháin tosaigh leictreach le roghanna aerála agus téimh. Tá massage agus tacaíocht lumbar ceithre-bhealach ar fáil freisin, ag feabhsú go mór compord. Nuair a bhíonn tú tuirseach le linn turais, is féidir leat an suíochán a imlíne agus taitneamh a bhaint as 15-suathaireacht nóiméad chun tuirse a mhaolú go tapa.
Tá an dara sraith chomh hiontach céanna. Cuireann sé neart spáis ar fáil, agus cuireann an spéirléas mór lastuas do chompord breise le suíocháin téite, rud a choinníonn paisinéirí te i míonna fuara an gheimhridh.
3. Ardteicneolaíocht le Feidhmiú PraiticiúilIs marvel ardteicneolaíochta é an Leapmotor C11, atá feistithe le go leor ardteicneolaíochtaí. Cé go dtógfadh sé ró-fhada iad go léir a liostú, seo thíos roinnt buaicphointí:
Maidir le nascacht Chliste, tá an C11 nua feistithe le sliseanna 8295 agus scáileán mór Super 2.5K. Úsáideann an sliseanna 8295 próiseas nanaiméadar 5-, ag tairiscint feabhsuithe suntasacha feidhmíochta, le cumhacht ríomhaireachta AI ocht n-uaire níos mó ná an sliseanna 8155 príomhshrutha. In úsáid phraiticiúil, oibríonn an córas ag luas tintreach, le haistrithe scáileáin réidh agus freagrúlacht láithreach. Tacaíonn aitheantas gutha le hoibriú saor ó dhúiseacht, aithint ilfhoinse, idirphlé leanúnach, agus orduithe feasach ar chomhthéacs, rud a ligeann duit loingseoireacht feithicle, aerchóiriú, ilmheán agus feidhmeanna eile a rialú le do ghuth amháin.
Maidir le tiomáint Chliste, tá an Leapmotor C11 beagán ionsaitheach. Tá 30 braiteoir feistithe ag fiú an leagan ardsraithe uile-roth-tiomáinte, ar phraghas timpeall $200,000, lena n-áirítear lidar, radar tonn-milliméadar, radar ultrasonaic, agus ceamaraí ard-sainmhínithe éagsúla, mar aon le ceamaraí cliste NVIDIA sliseanna tiomána. Cuireann sé seo ar chumas na feithicle L2+ cumais chliste cúnaimh tiomána a bhaint amach. Áirítear gnéithe caighdeánacha cosúil le rialú cúrsála oiriúnaitheach, coscánaithe uathoibríoch, agus cúnamh coinneála lána. Le linn na huaire rush, is féidir leis an Leapmotor C11 luas feithicle a rialú go huathoibríoch, le luasghéarú uathoibríoch, luasmhoilliú, leanúint agus coscánaithe. Cé go bhfuil daoine eile ag céim ar an luasaire agus an coscán, is féidir leis an tiománaí C11 scíth a ligean, éisteacht le ceol, agus taitneamh a bhaint as an radharc lasmuigh.
Maidir le taisteal fad-achair, cuireann an Leapmotor C11 cúnamh píolótach cliste ardluais ar fáil do NAP, ar féidir leis dul isteach agus amach go huathoibríoch ar rampaí, lánaí a athrú agus scoitheadh, rud a chinntíonn turas sábháilte agus saor ó strus. Agus é ag tabhairt aghaidh ar spásanna páirceála daingean nó neamhchoitianta, is féidir leis an C11 páirceáil uathoibríoch nó fiú iargúlta a dhéanamh, ag laghdú go mór tuirse tiomána agus feabhas a chur ar shábháilteacht agus taitneamh.
4. Praghas Inacmhainne, Bacainn Íochtarach ar IontráilGo hachomair, cé go bhfuil an Leapmotor C11 ar fheabhas ar fheidhmíocht agus ar cháilíocht an táirge, tá a inacmhainneacht ina phríomhfhachtóir dá rath. Ar phraghas idir $20,900 agus $29,200, conas a chuirtear é i gcomparáid le samhlacha eile sa deighleog chéanna?
I gcomparáid leis an Múnla Y, tá praghas tosaigh an Leapmotor C11 níos inrochtana. Tá an dá fheithicil inchomparáide i dtéarmaí spáis, cumhachta, gnéithe, agus raon, gan aon bhearnaí suntasacha eatarthu.
I gcomparáid le samhlacha nua fuinnimh eile cosúil leis an XPeng G6, cuireann an Leapmotor C11 praghas iontrála níos ísle, le neart táirge leordhóthanach chun freastal ar riachtanais laethúla.
I gcomparáid le SUVanna breosla comhfhiontar dlúth, tá buntáistí níos mó ag an Leapmotor C11, ag tairiscint spáis i bhfad níos mó, cumraíochtaí agus feidhmíocht níos fearr, agus tomhaltas fuinnimh i bhfad níos ísle.
ConclúidMar fhocal scoir, d'éirigh leis an Leapmotor C11 freastal ar riachtanais na dtomhaltóirí trí roghanna fadraoin agus íonachta a thairiscint. Tá buntáistí ag baint leis amhail taobh istigh mhór, suíocháin chompordacha, agus ardteicneolaíochtaí, lena n-áirítear an sliseanna 8295 agus an lidar, a sheachadann eispéireas ardteicneolaíochta.
Ina theannta sin, le feidhmíocht den scoth agus praghas inacmhainne, d'éirigh leis an Leapmotor C11 aitheantas margaidh níos leithne a bhaint amach agus fás díolacháin suntasach a bhaint amach.