Is é an difríocht is mó idir feithiclí leictreacha agus feithiclí breosla traidisiúnta ná go n-athraíonn an modh tiomána ó chiorcad ola go ciorcad leictreach. Dá bhrí sin, más mian leat saol seirbhíse do fheithicil leictreachais a leathnú, tá sé an-tábhachtach an mótar agus an ceallraí a chothabháil.
Faoi imthosca gnáth, cuimsíonn míreanna cothabhála feithiclí leictreacha córas ceallraí cumhachta, córas aerchóirithe, córas stiúrtha, cuid comhlacht, córas fuaraithe, córas coscánaithe, cuid chassis agus córas muirir, ocht n-ítim cothabhála san iomlán.
De ghnáth díríonn brandaí feithiclí leictreacha baile ar phacáiste ceallraí na feithicle agus ar úim sreangú ardvoltais. Baineann cáilíocht an úim sreangaithe ardvoltais go díreach le cibé an féidir leis an bhfeithicil tiomáint de ghnáth, agus tá baint aige freisin le sábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí. Dá bhrí sin, is é an t-iniúchadh ar úim sreangú ardvoltais feithiclí leictreacha an chuid is tábhachtaí den chothabháil. De ghnáth, nuair a dhéantar tástáil ar an úim sreinge ardvoltais, scarann an fhoireann an leas a bhaint as sreang ón rialtóir cumhachta ar dtús, agus ansin úsáideann siad multimeter chun tástáil a dhéanamh ceann ar cheann. Má tá na torthaí tástála laistigh de na sonraíochtaí, tá sé cáilithe. Mar sin féin, tá 5-bharántas bliana ag an gcuid is mó de mhonaróirí gluaisteán ar úmacha sreangaithe ardvoltais, rud a éilíonn ár n-aird.
Is é an ceallraí an chomhpháirt is tábhachtaí i bhfeithicil leictreach. Tá an próiseas chun pacáiste ceallraí a sheiceáil go bunúsach cosúil le fabhtcheartú feithicle. Ceanglaíonn an fhoireann an fheithicil leis an ríomhaire trí chábla sonraí, agus ansin úsáideann siad bogearraí gairmiúla chun faisnéis eile a thuiscint go soiléir, mar shampla cumhacht ceallraí, voltas, stádas cumarsáide bus CAN, teocht, srl., Má tá fadhb ann le ceallraí aonair, is dócha go ndéanfaidh sé difear do stádas oibre an phacáiste ceallraí iomlán.
Ansin, seiceáil an chuisnithe mótair agus an chuisnithe ceallraí. Tá an dá fhuaraitheoir seo go bunúsach ar an dath céanna le fuaraitheoir inneall breosla agus tá siad suiteáilte i gcoimeádán an tseomra innill, de ghnáth bándearg nó glas.
Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar ola choscáin agus ola trealaimh tarchurtha feithiclí leictreacha a athsholáthar gach 2 bhliain nó 40,000 ciliméadar, agus athsholáthar an chuisnithe aerchóirithe gach 4 bliana nó 100,000 ciliméadar. Ní mór an chuisnithe aigéad orgánach a athsholáthar freisin. Ba cheart critéir athsholáthair a bheith bunaithe ar am nó míleáiste, cibé acu is túisce.
Maidir le timthriall cothabhála feithiclí nua fuinnimh, is é an timthriall cothabhála go bunúsach uair sa bhliain nó 20,000 ciliméadar (cibé acu is túisce). Maidir leis an gcostas cothabhála sa tSín, is gnách go mbíonn sé 200 ~ 300 yuan / am. Is é seo ach an costas tástála íon, gan costais saothair a áireamh agus an costas a bhaineann le páirteanna caitheamh a athsholáthar.