Mar phríomh-lár-go-sedán fuinnimh mór nua, tá anBYD Hantairgeann sé fíor-leictreacha agus plug-i dtraenacha cumhachta hibrideacha, rud a chruthaíonn buntáiste iomaíoch uathúil ina chuid. I gcomparáid leMúnla 3 Tesla , comhlíonann sé riachtanais soghluaisteachta éagsúlaithe níos fearr, le buntáistí an-láidir sa spás istigh agus praiticiúlacht.Díríonn nuashonrú 2026 ar BYD Han L. Tar éis an t-athchóiriú lár-timthriall seo, baintear amach uasghrádú cuimsitheach ar fhaisnéis, feidhmíocht agus sócúlacht braite, ag éirí mar phríomh-thairiscint BYD sa mhargadh nua fuinnimh sedan.
Dearadh Taobh amuigh
Glacann an tosach stíliú dúnta-as comhcheangailte le stiall solais LED lánleithead a shíneann go dtí an dá thaobh agus a chomhtháthaíonn leis na braislí ceannlampa géara, rud a chuireann go mór le leithead amhairc. Cruthaíonn línte glan agus srianta láithreacht suaimhneach ardchéime. I gcomparáid leis an dearadh níos ionsaithí deXPeng P{0}}, seachadann an BYD Han imprisean amhairc níos maorga agus níos comhdhéanta. Sa limistéar iontógála aeir íochtarach tá sonraíocht ghríleanna scagtha, ag feabhsú feidhmíocht aerdinimiciúil agus ag cur doimhneacht amhairc leis, ag teacht leis na hionchais aeistéitiúla ó lár go dtí-sedán mór.
Tá an próifíl taobh ar cheann de bhuaicphointí dearaidh BYD Han. Síneann líne dín an droma mhear ag sileadh go réidh ar chúl, agus cuireann láimhseálann an dorais fholaithe feabhas breise ar an éifeachtúlacht aerdinimiciúil. Go maith-chruthaíonn comhréireanna cothromaithe agus bonn roth fada scáthchruth taobh caol galánta. Cuireann na rothaí labhartha 19-orlach{{-chomh maith le seasamh íseal slung in iúl carachtar láidir spórtúil. I gcomparáid leGluaisteán Changan Qiyuan A07, cuireann an BYD Han cothromaíocht níos fearr ar fáil idir spórtúlacht agus láithreacht den scoth. Cuireann na dromchlaí doirse íochtair dealbhaithe trí-toiseachas agus solas saibhir-agus-éifeachtaí scátha leis.
Tá macalla ar chúl an tosach le braisle de -leithead iomlán mar chroílár amhairc. Tá an síniú solais inmheánach an-scagtha agus cuireann sé aitheantas den scoth ar fáil san oíche. Glacann an diffuser níos ísle dearadh simplithe a choinníonn mothú spórtúil gan a bheith ródhéanta. Feabhsaítear an carachtar spórtúil a thuilleadh le heilimintí maisitheacha dé-asraonta. Ní hamháin go gcuireann an spoiler lachan caolchúiseach ar an gclúdach stocaí cisealú amhairc ach cuireann sé fórsa anuas breise ar fáil ag luasanna arda, ag feabhsú cobhsaíocht.Ar an iomlán, i gcomparáid leCearrbhachas 007, díríonn an dearadh cúil níos mó ar chumasc cothrom só agus sportiness.
Ceardaíocht Intí
Taobh istigh, cuireann taobh istigh BYD Han mothú láidir só agus teicneolaíochta. Glacann an cábán leagan amach glan atá dírithe ar an tiománaí le haghaidh oibríocht iomasach. Cuireann scáileán tadhaill lárnach ar snámh mór ardtaifeach agus sofhreagracht mhín ar fáil. Tacaíonn an córas infotainment feidhmeanna rialaithe gutha, loingseoireachta agus siamsaíochta. Déantar cnaipí fisiceacha faoi bhun an scáileáin a íoslaghdú agus a theorannú d'fheidhmeanna riachtanacha, rud a choinníonn an painéal glan agus gan a bheith cluttered. Ardaíonn ábhair tadhaill fairsinge boga, fuála scagtha, trim miotail agus adhmad-blasanna gráin an mhothú préimhe.
A bhuíochas leis an rothfhad fada, baineann áititheoirí tosaigh agus cúil araon taitneamh as seomra coise flaithiúil. Is féidir le paisinéirí níos airde fiú posture suíocháin chompordach a fháil. Soláthraíonn na suíocháin tosaigh tacaíocht cliathánach den scoth agus cushioning. Ligeann coigeartú cumhachta ilbhealaigh do thiománaithe de chineálacha éagsúla coirp suíomh tiomána idéalach a fháil go héasca.
Tá suíocháin cúil chomh hiontach céanna. Soláthraíonn fad an mhaolú suíocháin tacaíocht mhaith ceathar, agus feabhsaíonn uillinn an chúl inchoigeartaithe compord. Comhtháthaíonn an armrest lár cúil sealbhóirí cupáin agus cnaipí rialaithe, rud a chuireann le taithí an phaisinéara a thuilleadh. I gcomparáid leXiaomi SU7, cuireann an BYD Han compord suíochán níos fearr ar chúl agus braistint spáis níos láidre.
Powertrain agus Tomhaltas Fuinnimh
Feidhmíonn an BYD Han EV mar an croíleagan leictreacha íon agus tá sé feistithe le mótair bhuana maighnéada ardfheidhmíochta, a sheachadann aschur mín agus cumhachtach. Glacann an breiseán-i leaganacha hibrideacha an cúigiú -teicneolaíocht DM de chuid BYD, rud a chruthaíonn dé-líneáil de DM{{1}Ac{}i. Baineann an leagan dé-mhótair AWD amach 0–100 km/u laistigh de chomh beag le 3.9 soicind, rud a sháraíonn formhór na n-iomaitheoirí ina rang. Tá seachadadh cumhachta láithreach agus láidir, ag cinntiú scoitheadh muiníneach i gcásanna uirbeacha agus mhórbhealaigh. Dáileann an córas AWD chasmhóiminte go cliste idir na hacastóirí tosaigh agus cúil, ag cur go mór le tarraingt agus cobhsaíocht, go háirithe ar bhóithre fliucha agus trí choirnéil.
Tá éifeachtacht fuinnimh ar cheann de chroí-láidreachtaí an BYD Han EV. Clúdaíonn a raon leictreach go héasca comaitéireacht laethúil agus taisteal meánach, agus laghdaíonn cumas luchtaithe tapa imní luchtaithe go mór. Maidir leis an breiseán-i leaganacha hibrideacha, tá ídiú breosla sa mhód cothabhála chomh híseal le 2.6 L/100 km. Le umar iomlán agus cadhnra lánluchtaithe, sáraíonn an raon tiomána iomlán 1,500 km, rud a fhágann go bhfuil achar fada i bhfad níos áisiúla agus níos éifeachtaí ó thaobh costais de ná gnáthfheithiclí breosla.
Fonnadh agus Dinimic Tiomána
Tá an BYD Han feistithe le córas taiseála Chliste YunNian-C. Buaileann tiúnadh an chassis cothromaíocht iontach idir compord agus spórtúlacht. Déantar imperfections bóthair agus bumps luais a scagadh go héifeachtach, rud a fheabhsaíonn compord an turas go suntasach. Ag an am céanna, tá an tacaíocht fionraí fós láidir, rud a choinníonn rialú maith ar rolla an choirp nuair a bhíonn an choirnéal. Ar an iomlán tá feidhmíocht NVH den scoth, ag seachadadh timpeallacht cábáin chiúin agus scagtha a sháraíonn an chuid is mó de na hiomaitheoirí sa rang seo.
Córais Chliste
Sa BYD Han L tá an córas ardchúnaimh tiománaí DiPilot 300 "God's Eye", tacaithe ag braiteoirí LiDAR agus sceallóga ardchumhachta ríomhaireachta. clúdaíonn sé raon leathan cásanna páirceála agus laghdaítear ualach oibre tiománaithe go suntasach. Cuireann feidhmeanna sábháilteachta gníomhacha ar nós coscánaithe éigeandála uathoibríoch AEB agus braite spota dall BSD go cuimsitheach le sábháilteacht tiomána. I gcomparáid le córas cúnaimh tiománaithe Tesla Model 3, tairgeann an BYD Han logánú níos láidre agus fíor-inúsáidteacht domhanda níos airde ar choinníollacha bóithre na Síne. Tacaíonn an cúntóir gutha le hidirghníomhaíocht il-chrios suas agus "féach-agus-abair", ag seachadadh idirghníomhú meaisín daonna an-áisiúil.
Cumas lasta
Tairgeann an BYD Han stoc praiticiúil agus dea-chruthach atá oiriúnach do riachtanais laethúla siopadóireachta agus taistil. Déanann an oscailt leathan earraí móra a luchtú go héasca. Tacaíonn na suíocháin cúil le fillte scoilte, leathnaítear tuilleadh an toilleadh lasta le haghaidh turais fhada agus earraí toirtiúla.In-tá stóráil cábáin deartha go tuisceanach freisin, le hurranna stórála faoi chonsól an ionaid, sna painéil dorais agus sa bhosca armrest láir, ag baint úsáide as laethúil thar a bheith áisiúil.
Buntáistí Suaitheanta agus Suíomh an Mhargaidh
Mar phríomhthionscadal an líneála, comhcheanglaíonn príomhthionscadal BYD Han só agus feidhmíocht ag an leibhéal is airde. Tá sé lántrealmhaithe le hardchúnamh tiománaithe, ábhair intí den scoth agus feidhmíocht chumhachtach dé-mhótair AWD. I gcomparáid le sedans fuinnimh nua préimhe atá suite mar an gcéanna, cuireann a phraghsáil luach ar airgead níos fearr ar fáil. Sa deighleog sedan fuinnimh nua aicme 300,000 RMB, bunaíonn sé suíomh iomaíoch uathúil. Leis an gcáil chruthaithe sábháilteachta atá ag Battery Blade BYD, teicneolaíochtaí traenála cumhachta aibí, córais ardleibhéil cliste agus dearadh ardleibhéil taobh amuigh agus intí, seasann BYD Han amach mar thaibheoir uileghabhálach. Déileálann a straitéis powertrain dé le riachtanais éagsúla custaiméirí: oireann an leagan leictreach glan do chomaitéireacht uirbeach laethúil, agus déanann an breiseán i leagan hibrideach freastal ar éagsúlacht agus ar fhada-d'fheabhas a chur ar eispéireas an chian-saincheaptha, rud a chuireann ar chumas na n-eispéireas cian-saincheaptha a fheabhsú tuilleadh. aeistéitic agus feidhmiúlacht. Cibé acu le haghaidh comaitéireachta laethúil, úsáid teaghlaigh nó turais fhada féin{{-tiomána, cuireann an BYD Han eispéireas tiomána compordach, áisiúil agus taitneamhach ar fáil. Ardaíonn uasghrádú cuimsitheach 2026 a neart táirge iomlán go leibhéal nua, rud a fhágann gur tagarmharc é sa deighleog sedan nuafhuinnimh préimhe.
Sonraigh an BYD Han
| paraiméadar | 2026 Han DM-i Eagrán Tiomána Cliste 245KM Enjoy Edition | Eagrán Nascleanúna Han 2026 EV 635KM |
| EXW | $29,377 | $29,795 |
| Déantóirí | BYD | BYD |
| leibhéal | Lár-go-fheithiclí móra-mórmhéide | Lár-go-fheithiclí móra-mórmhéide |
| Cineál fuinnimh | Plug-i hibrideach | leictreacha íon |
| Caighdeáin chomhshaoil | Náisiúnta VI | - |
| Dáta seolta | 2026/2/6 | 2026/2/6 |
| Raon leictreach íon WLTC (km) | 180 | - |
| Raon leictreach íon CLTC (km) | 245 | 635 |
| Am luchtaithe tapa ceallraí (uaireanta) | - | 0.33 |
| Raon luchtaithe tapa ceallraí (%) | - | 30-80 |
| Uaschumhacht (kW) | - | 170 |
| Uaschasmhóiminte (N·m) | - | 360 |
| giarbhosca | E-CVT tarchur athraitheach go leanúnach | Feithicil leictreach -ghiarbhosca aonluas |
| Struchtúr coirp | 4-doras, sedan 5 shuíochán | 4-doras, sedan 5 shuíochán |
| inneall | 1.5T 156hp L4 | leictreacha íon |
| Mótar leictreach (Ps) | 272 | 231 |
| Fad × Leithead × Airde (mm) | 4995×1910×1495 | 4995×1910×1495 |
| Luasghéarú (í) oifigiúil 0-100km/u | 6.7 | 6.9 |
| uasluas (km/u) | 200 | 190 |
| tomhaltas breosla comhcheangailte WLTC (L/100km) | 0.67 | - |
| Ídiú breosla íosta faoin stát muirearaithe (L/100km) WLTC | 4.49 | - |
| Ídiú breosla íosta faoin stát muirearaithe (L/100km) NEDC | 3.44 | - |
| Leictreachas-ídiú breosla coibhéiseach (L/100km) | - | 1.35 |
| Ídiú breosla comhcheangailte ola agus leictreachais (L/100km) | 2.52 | - |
| Barántas feithicle iomlán | Sé bliana nó 150,000 ciliméadar | Sé bliana nó 150,000 ciliméadar |
| meáchan srian (kg) | 2045 | 1980 |
| Acmhainn ualaigh uasta (kg) | 2470 | 2405 |
| Bun rotha (mm) | 2920 | 2920 |
| Leithead an riain tosaigh (mm) | 1640 | 1640 |
| Leithead an riain chúil (mm) | 1650 | 1650 |
| uillinn cur chuige ( céim ) | 13 | 13 |
| uillinn imeachta ( céim ) | 14 | 14 |
| ga casta íosta (m) | 6.15 | 6.15 |
| Toilleadh umar breosla (L) | 50 | - |
| Comhéifeacht tarraingthe (Cd) | - | 0.233 |
| Múnla Inneall | BYD472ZQB | - |
| Díláithriú (mL) | 1498 | - |
| Foirm iontógáil | Turbocharged | - |
| uaschumhacht (Ps) | 156 | - |
| Uaschumhacht (kW) | 115 | - |
| Uaschasmhóiminte (N·m) | 225 | - |
| grád breosla | Níl. 92 | - |
| Múnla mótair tosaigh | TZ210XYD | TZ200XYAP |
| Cineál mótair | Maighnéad buan/sioncrónach | Maighnéad buan/sioncrónach |
| Cumhacht iomlán mótar leictreach (kW) | 200 | 170 |
| Casmhóiminte iomlán an mhótair leictrigh (N·m) | 315 | 360 |
| Líon na mótar tiomána | mótair aonair | mótair aonair |
| Leagan amach mótair | Tosaigh | Tosaigh |
| Beartas Barántas Céad Úinéir do Trí Eochair Leictreonaic (Ceallraí, Mótair, agus Rialuithe Leictreonacha) | Barántas saoil / Neamh-tráchtála | Barántas saoil / Neamh-tráchtála |
| Cineál Battery | Cadhnraí fosfáit iarainn litiam | Cadhnraí fosfáit iarainn litiam |
| Brandaí cealla ceallraí | Freddie | Freddie |
| Teicneolaíocht dílseánaigh ceallraí | Battery Blade | Battery Blade |
| Fuinneamh ceallraí (kWh) | 29.4 | 67.4 |
| Tomhaltas fuinnimh in aghaidh an 100 ciliméadar (kWh/100km) | 15.9 | 11.6 |
| Cumhacht luchtaithe tapa (kW) | 69 | 130 |
| suíomh calafoirt luchtaithe mall | taobh chúl an ghluaisteáin | taobh chúl an ghluaisteáin |
| Suíomh calafoirt luchtaithe tapa | taobh chúl an ghluaisteáin | taobh chúl an ghluaisteáin |
| Cumhacht urscaoilte AC seachtrach (kW) | 6 | 6 |
| Líon na ngiaranna | Tarchur athraitheach leanúnach | 1 |
| Cineál tarchurtha | Tarchur leictreonach atá inathraithe go leanúnach (E-CVT) | Giarbhosca cóimheas fearas seasta |
| modh tiomána | Inneall tosaigh, tosaigh-tiomántán rotha | Inneall tosaigh, tosaigh-tiomántán rotha |
| Cineál fionraí tosaigh | Fionraíocht neamhspleách MacPherson | Fionraíocht neamhspleách MacPherson |
| Cineál fionraí cúil | Cúig{0}}nasc fionraí neamhspleách | Cúig{0}}nasc fionraí neamhspleách |
| Cineál coscáin tosaigh | Diosca aerála | Diosca aerála |
| Cineál coscán cúil | Diosca aerála | Diosca aerála |
| Cineál coscán páirceála | Coscán páirceála leictreonach | Coscán páirceála leictreonach |
| Sonraíochtaí bonn tosaigh | 245/50 R18 | 245/45 R19 |
CCanna
C1: Cad iad na roghanna powertrain atá ar fáil don BYD Han?
A1:Tairgeann an BYD Han traenacha cumhachta hibrideacha íona-leictreacha agus plug- araon. Díríonn an leagan EV ar fheidhmíocht rianúil agus tomhaltas íseal fuinnimh, agus soláthraíonn an breiseán i leaganacha hibrideach éifeachtacht agus ardfheidhmíocht araon. Soláthraíonn na leaganacha AWD dinimic tiomána níos láidre fós.
C2: Cad iad na buntáistí praghsála atá ag BYD Han i gcomparáid le hiomaitheoirí?
A2:Tá praghsáil an BYD Han ailínithe go maith le héileamh an mhargaidh. I gcomparáid le Tesla Model 3 agus Zeekr 007, seachadann sé buntáistí soiléire i spás istigh, leibhéal trealaimh agus luach iomlán. Tairgeann an leagan suaitheanta praghas an-iomaíoch ainneoin a shonraíocht iomlán só agus feidhmíochta. Seasann an leagan EV amach freisin agus tá feidhmíocht den scoth aige i measc na sedan leictreacha íona.
C3: Cén uasghrádú tiomána cliste a thairgeann BYD Han L?
A3:Tá an BYD Han L feistithe le córas ardchúnaimh tiománaí DiPilot 300 "God's Eye", ina bhfuil LiDAR agus sliseanna ríomhaireachta ardfheidhmíochta. Tacaíonn sé le NOA mhórbhealaigh agus uirbeacha, lena n-áirítear athruithe uathoibríocha lánaí agus loingseoireacht rampaí, chomh maith le córas páirceála uathoibríoch iomlán.
C4: Cad iad na buaicphointí a bhaineann le dearadh agus gnéithe intí BYD Han?
A4:Cuireann an taobh istigh béim ar chumasc de shó agus de theicneolaíocht le leagan amach cockpit atá dírithe ar an tiománaí. Cuireann an scáileán tadhaill mór ar snámh, an córas mín-chothaithe, na hábhair tadhaill boga fairsinge, an fhuáil scagtha, na trimsí gráin adhmaid agus miotail le timpeallacht den scoth. Tá spás cábáin flaithiúil, agus-tá compord na suíochán cúil thar a bheith iontach.
C5: Cén chaoi a bhfuil feidhmíocht luasghéaraithe BYD Han, agus cad iad na buntáistí a bhaineann le leagan AWD?
A5:Is féidir leis an leagan dé-mhótair AWD luasghéarú ó 0 go 100 km/u laistigh de chomh beag le 3.9 soicind. Dáileann an córas AWD chasmhóiminte go cliste idir na rothaí tosaigh agus cúil, ag feabhsú go mór tarraingt agus cobhsaíocht, go háirithe ar bhóithre sleamhain agus nuair a bhíonn siad ag cúinneáil.
C6: Cén chaoi a bhfuil tomhaltas fuinnimh agus raon tiomána?
A6:Soláthraíonn an BYD Han EV raon dóthanach le haghaidh comaitéireachta laethúil agus meán-achair, le muirearú tapa ar mhaithe le háisiúlacht bhreise.
Baineann an breiseán-i leaganacha hibrideacha amach ídiú breosla chomh híseal le 2.6 L/100 km sa mhodh cothabhála-agus raon tiomána comhcheangailte níos mó ná 1,500 km.
C7: Cad iad na cumraíochtaí lárnacha atá ag leagan príomhthionscadal BYD Han?
A7:Tá an leagan suaitheanta feistithe le hardchórais chúnaimh tiománaithe, dé-mhótair AWD, córas taiseála cliste YunNian{{2}C, ábhair istigh den scoth agus trealamh compoird lánghnéitheach, a thaispeánann go cuimsitheach ardfheidhmíocht leibhéal agus sócúlacht.
C8: Cad iad na cineálacha gabhálais atá ar fáil, agus an féidir leo freastal ar riachtanais phearsantaithe?
A8:Clúdaíonn gabhálais oifigiúla BYD raon leathan maisiúcháin taobh istigh agus comhpháirteanna praiticiúla praiticiúla. Is páirteanna fíor-mhonarcha iad na gabhálais go léir, ag cinntiú cáilíocht agus ag cur ar chumas úinéirí a gcuid feithiclí a phearsantú de réir roghanna aonair.
Clibeanna Te: 2026 byd han, an tSín 2026 byd han soláthraithe