Aito m 7 2026 bev

Mar an chéad ghlúin eile - AITO M7, tugann an tsamhail 2026 uasghrádú scuabtha ar fud an chláir, rud a fheabhsaíonn go mór iomaíochas na feithicle.

Dearadh seachtrach

I ndearadh glacann séAitoan teanga teaghlaigh is déanaí agus ailíníonn go amhairc leis anAito M8.

Tá an scáthchruth coirp stuáilte agus forchurtha, le línte briosc a chuireann seasamh matáin in iúl - Bogann díon droimneach go réidh an bhulkiness tipiciúil de SUVanna móra, agus an leithead iomlán - Leithead Leithead móide taobh sculpted - Cruthaíonn sciorta sciorta le chéile go bhfuil sciorta sciorta le chéile agus go gcruthaíonn sciorta sciorta le chéile. Leathnú {- Láimhseálann Doras Hidden Touch Teicniúil, agus sásaíonn ceithre dhearadh roth roghnach riachtanais phearsanaithe. Tá uasghrádú toise substaintiúil: fásann fad foriomlán go5080 mm({+60 mm) agus leathnaítear an rothfhad ag210 mmgo dtí3030 mm, Praiticiúlacht Intí a Fheabhsú go hábhartha.

Tá an cúil chomh buailte céanna: leagann spoiler dín mór le solas ard - solas coscáin suite béim ar spórt; Deataithe Iomlán - Tá taillights leithead cothrom agus scagtha agus ag leathnú láithreacht amhairc chothrománach an chúl; Feabhsaíonn ceadúnas trapezoidal cuasaithe - an doimhneacht; agus cuireann an t -iomlán - leithead an chrome ar fud an tuairteora íochtarach blas scagtha. Tá an dearadh cúil foriomlán glan ach saibhir go mion.

Laistigh,

Téann faisnéis agus só lámh i láimh: a16.1-orlachScáileán tadhaill lárnach agus scáileán siamsaíochta paisinéirí foirmiú scáileán dé -, agus baineann an tiománaí tairbhe as braisle ionstraime digiteach agusAr - HUD{- Multi - idirghníomhaíocht scáileáin a oiriúnú do chásanna éagsúla. Ardaíonn Baile Átha Troim an bhraistint phréimh; Is buaicphointe é suíochán domhantarraingthe an tiománaí {-, ag nascadh leis an gcumhacht - roth stiúrtha inchoigeartaithe agus ag cur ar chumas ceann - tadhall a chur in iúl go dtí an t -achar cothrom le fad gan stró.

Tá trealamh flaithiúil:

Zero - Tá suíochán tiománaí domhantarraingthe, ar - HUD, cuisneoir ar bord agus scáileáin siamsaíochta cúil ar fáil chun an taithí taistil a fheabhsú. Is láidreacht lárnach é cúnamh tiománaí: tá crua -earraí san áireamh aLidar díon 192-líne, Ard -chúl - beacht soladach - Stát lidar,12 Braiteoir Ultrasonaic, {5 4 d milliméadair - radar tonnis11 ceamara. Le tacaíocht ón tsraith crua -earraí láidre seo,Fógraí Huawei 4Soláthraíonn sé tiomáint chliste níos cruinne agus níos sábháilte.

Ar powertrain,

Tá an leagan Bev tógtha ar800VArdán {- ardán voltais agus á dtairiscint i roghanna 2WD agus AWD: Seachadann mótar tiomána 2WD suas go dtí227 kW, cé go bhfuil an t -athraitheach AWD a160 kWmótar tosaigh le227 kWmótar cúil le haghaidh comhcheangailte387 kW, le luas barr de200 km/h. Tá raon CLTC710 km(2wd) agus660 km(AWD), ag maolú imní an raon go héifeachtach.

Tá tiúnadh chassis chomh hard céanna:

Úsáideann an fheithicil spec iomlán -Huawei TulingArdán le dúbailte alúmanaim - Wishbone Fionraí tosaigh agus cúig - Nasc fionraí cúil neamhspleách; Ard {- Samhlacha Baile Átha Troim cuir dé {- fionraí aer seomra dúntaCoigeartú airde 5 leibhéal.

I measc na ngnéithe breise tá Feithicil Chliste - Rialú comhordaithe coirp,Réamhamharc Bóthair 2.0, Réamh - cuarRéamh -mheas an chúinne,Faoiseamh Breoiteachta Tairisceana 2.0, agus modh aisghabhála bóthair Off - chun cásanna tiomána a bharrfheabhsú; Laghdaíonn an córas stiúrtha nua "owl" ga casadh go dtí5.7 m, feabhas mór a chur ar inmharthanacht uirbeach.

Aito M5

Aito M8

Aito M9

Maextro S800

Clibeanna Te: aito m 7 2026 bev, an tSín aito m 7 2026 Soláthraithe Bev