Suas le 45%! Vótaí AE chun taraifí a fhorchur ar fheithiclí leictreacha na Síne
De réir Bloomberg, ar 4 Deireadh Fómhair, vótáil ballstáit an AE i bhfabhar taraifí allmhairithe suas le 45% a fhorchur ar fheithiclí leictreacha de dhéantús na Síne, bogadh a chuir níos measa ar an gcoimhlint trádála níos leithne idir an tSín agus an Eoraip.
Ina measc, forchuirfidh an AE taraifí 35.3%, 18.8% agus 17% ar SAIC, Geely agus BYD faoi seach ar bhonn na taraife 10% atá ann cheana; taraif 7.8% a fhorchur ar ghluaisteáin allmhairithe arna dtáirgeadh ag Tesla sa tSín; ina theannta sin, déanfar taraif aontaithe 20.7% a fhorchur ar mhonaróirí feithiclí leictreacha eile na Síne a chomhoibríonn le himscrúdú an AE.
Tuairiscítear go gcuirfear na taraifí i bhfeidhm go hoifigiúil ón mhí seo chugainn ar feadh tréimhse cúig bliana. De réir daoine atá eolach ar an ábhar, vótáil 10 mBallstát (an Bhulgáir, an Danmhairg, an Eastóin, an Fhrainc, Éire, an Iodáil, an Laitvia, an Liotuáin, an Ísiltír agus an Pholainn) i bhfabhar, 5 bhallstát (an Ghearmáin, an Ungáir, Málta, an tSlóvaic agus an tSlóivéin). ) vótáil ina choinne, agus staon 12 Bhallstát (an Ostair, an Bheilg, an Chróit, an Chipir, Poblacht na Seice, an Fhionlainn, an Ghréig, Lucsamburg, an Phortaingéil, an Rómáin, an Spáinn agus an tSualainn).
Mar sin féin, leanfaidh an AE agus an tSín den chaibidlíocht chun roghanna eile seachas taraifí a lorg. Tá an dá thaobh ag fiosrú an féidir leo teacht ar chomhaontú maidir le meicníocht chun rialú a dhéanamh ar phraghsanna onnmhairiúcháin agus ar chainníochtaí chun taraifí a athsholáthar.
I bpreasráiteas ag fógairt an chinnidh deiridh maidir le taraifí, dúirt an Coimisiún Eorpach: "Tá an AE agus an tSín fós ag obair go gníomhach chun iniúchadh a dhéanamh ar rogha eile atá ag teacht go hiomlán le rialacháin WTO." Dhearbhaigh Aireacht Tráchtála na Síne toil pholaitiúil an AE leanúint leis an gcaibidlíocht, agus é ag rá go gcuirfidh taraifí an AE "croith agus bac" ar mhuinín cuideachtaí na Síne infheistíocht a dhéanamh san Eoraip.
Mar fhreagra ar an gcinneadh taraife is déanaí ón AE, d'eisigh Geely Holding Group ráiteas á cháineadh, ag rá go raibh an t-aistriú "neamhthógálach agus go bhféadfadh sé bac a chur ar chaidreamh eacnamaíoch agus trádála na Síne-AE agus ar deireadh thiar dochar a dhéanamh do leasanna cuideachtaí agus tomhaltóirí Eorpacha." Léiríonn sonraí gur shroich an méid trádála idir an AE agus an tSín anuraidh 739 billiún euro (thart ar 815 billiún dollar SAM).
Ar 4 Deireadh Fómhair, dúirt urlabhraí do Volkswagen freisin i ráiteas go raibh taraifí an AE "cleachtais míchearta" agus nach gcuirfeadh siad feabhas ar iomaíochas thionscal na ngluaisteán Eorpach.
Le trí bliana anuas, tá sciar na bhfeithiclí leictreacha de dhéantús na Síne i margadh an AE tar éis dreapadh ó thart ar 3% go dtí níos mó ná 20%, agus is ionann brandaí áitiúla na Síne agus thart ar 8% den sciar den mhargadh, agus tá cuideachtaí idirnáisiúnta ar nós Is é Tesla, a onnmhairíonn gluaisteáin ón tSín go dtí an Eoraip, an chuid eile den sciar den mhargadh.
Ag am nuair a bhíonn an t-éileamh ar mhargadh baile na Síne ag moilliú agus go bhfuil corrlaigh bhrabúis ag brú, beidh ar mhonaróirí feithiclí leictreacha na Síne cinneadh a dhéanamh cibé an iompróidh siad costas taraifí an AE iad féin nó praghsanna a ardú chun na costais a chur ar aghaidh. Tá taraifí an AE tar éis spreagadh a thabhairt do roinnt déantúsóirí Síneacha smaoineamh ar mhonarchana a thógáil san Eoraip mar go bhféadfadh sé cabhrú leo dul timpeall ar tharaifí.
Mar sin féin, dúirt Kevin Lau, anailísí ag Daiwa Securities, go mbeadh "tionchar níos lú" ag taraifí an AE ar uathoibritheoirí na Síne ar an iomlán toisc nach ndíolann siad ach cuid bheag dá bhfeithiclí san Eoraip. Mheas sé gur dhíol BYD, Geely Holding Group agus SAIC Motor ach 1% go 3% dá bhfeithiclí san Eoraip sa chéad cheithre mhí den bhliain seo.