Ar 1 Márta, le linn Chomhdháil Seoladh Earraigh Gluaisteán Lixiang 2024, nochtadh go hoifigiúil samhlacha sraith 2024 Lixiang L. Is é praghas an Lixiang L7 nua ná 319 800-379 800 RMB, is é 339 800-399 800 RMB praghas an Lixiang L8 nua, agus is é 429 800-459 800 RMB praghas an Lixiang L9 nua. Beidh an tsamhail nua ag dul ar díol ar 3 Márta. Tá go leor feabhsuithe ar chumraíocht, lena n-áirítear cadhnraí, fionraí aeir, feidhmeanna suíocháin, sliseanna gluaisteán, scáileán, fuaime, cumraíocht sábháilteachta, etc., agus coigeartaíodh páirteanna cosúil le péint agus rims. Ina theannta sin, sa tríú ráithe, beidh feidhm chliste nua cúnaimh sealaíochta Lixiang ar fáil d'úsáideoirí L-sraithe agus MEGA trí OTA. Is féidir leis an ngné seo an ciorcal casadh ar luas íseal a laghdú 0.5-1 méadar, a bhaintear amach tríd an gcóras rialaithe chassis agus tiomáint uile-roth leictreach. Sa dara ráithe, cuirfidh Lixiang uasghrádú íoctha ar fáil freisin ar an sliseanna 8295P do mhúnlaí 2023.
Is é Li L7 - an t-aon mhúnla san athrú aghaidhe a fuair athruithe ar an gcorp. Tá cúl an chairr nua athdhearadh, agus an uimhirphláta aistrithe go dtí an doras cúil agus an trealamh coirp cúil an-chosúil leis an Ideal L9. Beidh péint Pearl Baby Blue (${{$3}} mar rogha) sa charr nua, caighdeán rothaí dhá-thon liath nua 20{-orlach airgid-/dubh-ar an Air and Pro, agus caighdeán rothaí dhá-thon 21-orlach airgid/liath/dubh/liath ar an Max.
Is fiú a thabhairt faoi deara go mbeidh an cuisneoir cliste Ideal L9 inmhaíte ar fáil freisin i samhlacha Li L7 Max agus Pro. I sonraí eile, gheobhaidh an Li L7 urrann stórála lárnach cuasaithe, uasghrádaithe padáin luchtaithe dé-aerfhuaraithe 50W, urscaoileadh 220V 2.2kW, agus rialuithe aerchóirithe cúil scáileáin tadhaill uasghrádaithe. Maidir leis na suíocháin, tagann an Li L7 caighdeánach le suathaireacht 10 bpointe don chéad agus don dara sraith suíochán, a fuarthas roimhe seo ar an Li L7.
Is fiú a thabhairt faoi deara go mbeidh an cuisneoir cliste Li L9 inmhaíte feistithe leis na samhlacha Li L7 Max agus Pro. I sonraí eile, cuirfidh an Li L7 urrann stórála lárnach cuasaithe, uasghrádóidh sé dhá eochaircheap luchtaithe gan sreang 50W aer-fuaraithe, méadóidh sé cumas urscaoilte an tsoláthair chumhachta 220V go 2.2kW, agus uasghrádóidh sé an painéal rialaithe aerchóirithe cúil go scáileán tadhaill. I dtéarmaí suíocháin, tagann gach sraith Li L7 caighdeánach le suathaireacht 10 bpointe do na suíocháin chéad agus an dara sraith, a bhí ar fáil roimhe seo ar an Li L9.
Maidir leis an gcarr, tá an carr nua feistithe le sliseanna Qualcomm 8295 ar fud, agus is é an leagan Max - leagan ard-deireadh den sliseanna Qualcomm 8295 a fuair treisiú feidhmíochta. Beidh an carr feistithe freisin le modúl fís RGB + IR-, chomh maith le micreafón dé-eagar, ar féidir leis cainte saor ó spás, figiúr a rugadh agus feidhmeanna eile a bhaint amach. Tiocfaidh samhlacha 2024 L sraith Max agus Pro caighdeánach le fuaime Ideal Platanam, tá 21/19 cainteoir ag an dá ghluaisteán faoi seach, le cumhacht uasta de 2160W, le DSP neamhspleách, tá minicíochtaí ard déanta as fáinne dé-fháinne membrane alúmanam, agus beidh éifeacht shuntasach ag éisteacht leis an radharc amhrán. Feabhsófar go mór an éifeacht iomlán éisteacht leis an radharc.
Tá córas tiomána Chliste Li L7 uasghrádaithe freisin, agus beidh an L7 Pro feistithe le crua-earraí agus bogearraí AD Max, ag dílárú tuilleadh tiomána cliste. Maidir le cumraíocht sábháilteachta, beidh málaí aeir iargúlta dé-cuas caighdeánach, agus sroichfidh líon na málaí aeir 9; beidh gach sraith feistithe mar chaighdeán le gineadóirí ian diúltacha chun éifeachtacht scagacháin aeir a fheabhsú; agus tiocfaidh gach sraith caighdeánach le braiteoirí dé-ocsaíd charbóin infheithicle.
I dtéarmaí cumhachta, leanann an carr nua de bheith feistithe le córas hibrideach roghnach 1.5T. Úsáideann na samhlacha L7 Air/Pro ceallraí ian litiam trínártha a bhfuil toilleadh 42.8 kW-h ann, ach tá an raon CLTC méadaithe go 225 km agus an raon comhcheangailte - go 1 360 km. Úsáideann samhlacha L7 Max ceallraí ian litiam trínártha a bhfuil toilleadh 52.3 kW-h aige, is é 286 km an raon CLTC, atá 68 km níos mó. Tá an L7 Max feistithe le ceallraí ian litiam a bhfuil toilleadh 52.3 kW-h. Is é an raon EV íon i mód oibriúcháin CLTC ná 286 km, atá 68 km níos mó, agus is é an raon comhcheangailte - 1 421 km, atá 98 km níos mó.
Ní bheidh aon choigeartuithe stíle ag teastáil ó Li L8 restyling. Cosúil leis an L7 idéalach, críochnófar é i bpéint speisialta Pearl Baby Blue (10 000 rogha RMB), tagann na leaganacha Aer agus Pro caighdeánach le rothaí dhá-thon airgid 20-airgid liath/dubh{8}}, agus tagann an Max caighdeánach le frámaí rothaí dhá-ton airgid 21-orlach airgid liath/dubh liath
Tá taobh istigh dubh spórtúil i ngach carr sraith L8 anois, tagann gach sraith caighdeánach le painéal boird beag ar thaobh na láimhe deise den dara sraith, uasghrádaithe le dhá chlár luchtaithe gan sreang 50W aer-fuaraithe, méadaítear an chumhacht urscaoilte ón soláthar cumhachta 220V go 2.2kW, agus tá an córas rialaithe aerchóirithe cúil feabhsaithe. uasghrádú go dtí scáileán tadhaill. Tá suathaireacht deich bpointe sa suíochán freisin don chéad agus don dara sraith suíochán mar chaighdeán ar gach sraith. Uasghrádóidh Max agus Pro an córas fuaime platanam idéalach agus cuirfidh siad cuisneoir cliste leis.
Maidir leis an cockpit cliste, tá an Air and Pro uasghrádaithe ar an sliseanna Qualcomm Snapdragon 8295, is é an Max - leagan ardfheidhmíochta den sliseanna 8295, agus tá an modúl braite cábáin sa charr uasghrádaithe freisin cosúil leis an L7. Tiocfaidh roinnt leaganacha gairmiúla de Thiomáint Chliste go caighdeánach freisin le crua-earraí agus bogearraí AD Max. Maidir le cumraíocht sábháilteachta, tá málaí aeir iargúlta dé-cuas caighdeánach, a sroicheann an líon 9; tá gach sraith feistithe mar chaighdeán le gineadóirí ian diúltacha chun éifeachtacht scagacháin aeir a fheabhsú; agus tagann gach sraith caighdeánach le braiteoirí dé-ocsaíd charbóin infheithicle.
Ar thaobh na cumhachta, leanann an carr nua de bheith feistithe le córas hibrideach tromshaothair 1.5t. Úsáideann an L8 Air/Pro ceallraí litiam triple le cumas 42.8 kWh, ach tá an raon leictreach íon faoi choinníollacha CLTC méadaithe go 225 km, agus an raon iomlán - go 1360 km. Tá an tsamhail L8 Max feistithe le ceallraí litiam triple le cumas 52.3 kWh. Is é an raon leictreach íon faoi choinníollacha CLTC ná 280 km, méadú 62 km, agus méadaítear an raon iomlán go 1,415 km, méadú de 92 km. Maidir le fionraí, beidh an Lixiang L8 Air feistithe freisin le fionraí aeir chun cumraíocht chaighdeánach gach sraith a bhaint amach.
Maidir leis an taobh istigh, beidh sé ar fáil le taobh istigh spóirt dubh. I measc na ngnéithe - tá eochaircheap luchtaithe dé-aerfhuaraithe 50W uasghrádaithe gan sreang, urscaoileadh 220V suas le 2.2kW agus rialú aerchóirithe cúil scáileáin tadhaill.
Maidir leis na suíocháin sa charr, tá príomh-thiománaí an Lixiang L9 uasghrádaithe go suíochán eitleáin "cairpéad" le suathaireacht 16 phointe (tá feidhm massage caighdeánach ar an gcéad agus an dara sraith de shuíocháin), coigeartú stuáilte bog agus crua cliste, coigeartú suíochán leictreach / lumbar agus feidhm aerála suíocháin / teasa. Tiontaítear an taobh dheis den suíochán "fosaithe" ina shuíochán cumhachta (leg). 35-céim aon-cnaipe recline, coigeartú recline uathoibríoch chun freastal ar an tsraith tosaigh, oscailt footrest uathoibríoch agus gnéithe eile Tagann an chuid fuaime caighdeánach le fuaim platanam foirfe.
Maidir le gluaisteáin agus páirteanna meaisín, tá gach sraith nua Lixiang L9 feistithe le sliseanna ardfheidhmíochta Qualcomm Snapdragon 8295 mar chaighdeán, agus tá an taithí in-cab mar an gcéanna le L7 / L8. Is fiú a thabhairt faoi deara go ndearna Lixiang L9 an scáileán sa charr a shaincheapadh freisin, agus uasghrádaíodh na trí scáileán go dtí scáileáin OLED Samsung ceathrú glúin. Ina theannta sin, is é Lixiang L9 an dara múnla ar domhan. a sholáthraíonn Dolby Vision agus Dolby ATMOS araon. Cé hé an chéad mhúnla? Is é seo Lisyan MEGA. Ina theannta sin, tá na scáileáin L9 nua deimhnithe a bheith ag obair i solas gorm íseal, atá níos éasca ar na súile.
Comhlíonann cumraíocht na n-eilimintí sábháilteachta ceanglais L7/L8, a léirítear go príomha i málaí aeir iargúlta dé-cuaille na feithicle, 9 mála aeir, gineadóirí ian diúltacha agus braiteoirí dé-ocsaíd charbóin.
Maidir leis an gcuid cumhachta, tá an carr nua fós feistithe le córas hibrideach raon leathnaithe 1.5T, ach cuirtear cadhnraí litiam triple in ionad gach sraith le cumas 52.3 kWh, ionas go mbeidh saol ceallraí an ghluaisteáin nua i gcoinníollacha CLTC bainte amach 280 km, méadú de 57 km, agus tá an raon iomlán méadaithe go 1412 km, méadú de 98 km. Tá an fhionraí L9 idéalach nuachóirithe go cuimsitheach freisin. Tá gach sraith feistithe mar chaighdeán le spriongaí aeir dé-urrann, atá níos spórtúla i riocht aon-urrann agus níos compordaí i riocht dé-urrann. Ina theannta sin, tacaíonn sé le hathrú cliste idir cuas singil agus cuas dúbailte-.
D’fhógair Ideal Motors sprioc díolacháin de 800 000 feithiclí ag tús na bliana. Tar éis nuashonrú sraith 2024 Lixiang L a léamh, is dóigh liom go mbraitheann gach duine nach bhfuil an sprioc díolacháin de 800 000 - gluaisteáin aon joke.