Ar an 1 Márta, le linn Chomhdháil Seolta Earraigh Gluaisteán 2024 Lixiang Gluaisteán, nochtadh go hoifigiúil samhlacha sraith 2024 Lixiang L. Is é praghas an Lixiang L7 nua ná 319,800-379,800 yuan, is é praghas an Lixiang L8 nua ná 339,800-399,800 yuan, agus praghas an Lixiang L9 nua ná 429,{ {13}},800 yuan. Beidh an tsamhail nua ag dul ar díol ar 3 Márta. Tá go leor feabhsuithe ar chumraíocht, lena n-áirítear cadhnraí, fionraí aer, feidhmeanna suíocháin, sliseanna carr, scáileán, fuaime, cumraíocht sábháilteachta, etc., agus tá páirteanna cosúil le péint agus rims curtha freisin. coigeartaithe. Ina theannta sin, sa tríú ráithe, beidh gné nua cúnaimh uainíochta Lixiang ar fáil d'úsáideoirí L-sraith agus MEGA trí OTA. Is féidir leis an ngné seo an ciorcal casadh ar luas íseal a laghdú faoi 0.5-1 méadar, a bhaintear amach tríd an gcóras rialaithe chassis agus tiomáint uile-roth leictreach. Sa dara ráithe, cuirfidh Lixiang uasghrádú íoctha ar fáil freisin ar an sliseanna 8295P do mhúnlaí 2023.
Is é an Li L7 an t-aon mhúnla san athrú aghaidhe a fuair modhnuithe coirp. Athdhearadh cúl an chairr nua, aistríodh an pláta ceadúnais go dtí an geata tail agus tá an seachrán cúil an-chosúil leis an Ideal L9. Faigheann an carr nua péint phéarla Baby Blue ($10,000 roghnach), rothaí dhá-ton nua 20-orlach airgid/liath/dubh/liath mar chaighdeán ar an Air and Pro agus 21- orlach airgid / liath / dubh / rothaí dhá-ton liath mar caighdeánach ar an Max.
Is fiú a thabhairt faoi deara go mbeidh an cuisneoir cliste Ideal L9 inmhaíte ar fáil freisin sna samhlacha Li L7 Max agus Pro. Maidir le sonraí eile, gheobhaidh an Li L7 urrann stórála lárionad cuasaithe, pillíní luchtaithe dé-aerfhuaraithe 50W uasghrádaithe, cosantóir borrtha 2.2kW 220V, agus rialuithe aerchóirithe cúil scáileáin tadhaill uasghrádaithe. Maidir leis na suíocháin, tagann an Li L7 caighdeánach le 10-suathaireacht pointí don chéad agus don dara sraith suíochán, a bhí ag an Li L7 roimhe seo.
Is fiú a thabhairt faoi deara go mbeidh an cuisneoir cliste Li L9 inmhaíte feistithe leis na samhlacha Li L7 Max agus Pro. I sonraí eile, cuirfidh an Li L7 urrann stórála lárnach cuasaithe, uasghrádóidh sé dhá phainéal luchtaithe gan sreang aer-fuaraithe 50W, méadóidh sé cumhacht urscaoilte an tsoláthair cumhachta 220V go 2.2kW, agus uasghrádóidh sé an painéal rialaithe aerchóirithe cúil go scáileán tadhaill. Maidir leis na suíocháin, tá gach sraith Li L7 feistithe mar chaighdeán le suathaireacht phointe 10-do shuíocháin an chéad agus an dara sraith, a bhí ar fáil roimhe seo ar an Li L9.
Maidir leis an gcarr, tá an carr nua feistithe le sliseanna Qualcomm 8295 timpeall an imlíne, agus is leagan ardfheidhmíochta é an leagan Max den sliseanna Qualcomm 8295, a bhfuil borradh feidhmíochta faighte aige. Beidh modúl fís RGB+ IR ag an gcarr freisin, chomh maith le micreafón dé-eagar a fhéadfaidh cainte saor ó spás a bhaint amach, figiúr a rugadh i bhfigiúr agus feidhmeanna eile. Soláthrófar samhlacha 2024 L sraith Max agus Pro mar chaighdeán le Ideal Fuaime platanam, tá 21/19 cainteoir faoi seach ag an dá ghluaisteán, le cumhacht uasta de 2160 vata, le DSP neamhspleách, tá an tríble déanta as membrane alúmanam fáinne dé-fhillte, agus beidh an éifeacht iomlán éisteacht le amhrán an radharc. cuirfear feabhas mór ar éifeacht suntasach foriomlán éisteacht leis an ardán.
Tá an córas tiomána Chliste Li L7 uasghrádaithe freisin, agus beidh an L7 Pro a bheith feistithe le AD Max crua-earraí agus bogearraí, a dhílárú tuilleadh tiomána Chliste.I dtéarmaí chumraíocht sábháilteachta, beidh dé-cuais málaí aeir iargúlta a bheith caighdeánach, agus líon na málaí aeir. sroichfidh 9; beidh gach sraith feistithe go caighdeánach le gineadóirí ian diúltacha chun éifeachtacht scagacháin aeir a fheabhsú; agus beidh gach sraith feistithe go caighdeánach le braiteoirí dé-ocsaíd charbóin infheithicle
I dtéarmaí cumhachta, leanann an carr nua de bheith feistithe le córas hibrideach roghnach 1.5T. Úsáideann samhlacha L7 Air/Pro ceallraí litiam-ian trínártha 42.8 kWh, ach méadaítear an raon CLTC go 225 ciliméadar agus an raon comhcheangailte go 1,360 ciliméadar. Úsáideann samhlacha L7 Max ceallraí litiam-ian 52.3 kWh trínártha, le raon CLTC de 286 ciliméadar, méadú de 68 ciliméadar. Tá an tsamhail L7 Max feistithe le ceallraí litiam-ian 52.3 kWh. Tá raon tiomána CLTC de 286 ciliméadar ag an bhfeithicil íon leictreach sa mhodh oibriúcháin, méadú 68 ciliméadar, agus raon tiomána comhcheangailte de 1,421 ciliméadar, méadú de 98 ciliméadar.
Ní bheidh aon choigeartuithe stíle ag teastáil chun an Li L8 a athstíleáil. Cosúil leis an L7 idéalach, déanfar é a phéinteáil le péint phéarla speisialta Baby Blue (rogha 10,000 yuan), tagann na leaganacha Aer agus Pro caighdeánach le 20-orlach airgid-liath/dubh-liath dhá- rims ton, agus tagann an Max caighdeánach le 21-imirí dhá-ton orlach airgid-liath/dubh-liath.
Tá taobh istigh spóirt dubh le feiceáil i gcarranna de gach sraith L8, tá painéal deisce beag ar thaobh na láimhe deise den dara sraith san áireamh mar chaighdeán i ngach sraith, uasghrádaithe le dhá chlár luchtaithe gan sreang 50W aer-fuaraithe, an chumhacht urscaoilte ó chumhacht 220 V. Méadaíodh an fhoinse go 2.2 kW, agus feabhsaíodh an córas rialaithe aerchóirithe cúil. nuashonraithe go touchscreen.Tá an suíochán feistithe freisin le feidhm massage deich bpointe don chéad agus an dara sraith de shuíocháin mar chaighdeán i ngach series.Max agus Pro cothrom le dáta an córas fuaime platanam idéalach fuaime agus cuirfidh sé cuisneoir cliste leis.
Maidir leis an cockpit cliste, tá sliseanna Qualcomm Snapdragon 8295 nuashonraithe ag an Air and Pro, is leagan ardfheidhmíochta den sliseanna 8295 é an Max, agus déantar an modúl dearcadh cockpit sa charr a nuashonrú freisin, mar atá an L7.Some leaganacha gairmiúla tiocfaidh Tiomáint Chliste ar chaighdeán chomh maith le crua-earraí agus bogearraí AD Max. Maidir leis an gcumraíocht sábháilteachta, tá málaí aeir iargúlta dé-cuais le suas le 9 mála aeir caighdeánach; tá gach sraith feistithe le gineadóirí ian diúltacha mar chaighdeán chun éifeachtúlacht na feithicle a fheabhsú.
Ar thaobh na cumhachta, leanann an fheithicil nua de bheith feistithe le córas hibrideach plug-in 1.5 tonna. Úsáideann an L8 Air/Pro ceallraí litiam triple 42.8 kWh, ach tá an raon ar leictreachas íon faoi choinníollacha CLTC méadaithe go 225 ciliméadar agus an raon iomlán go 1,360 ciliméadar. Tá an L8 Max feistithe le ceallraí litiam triarach 52.3 kWh. Is é an raon ar leictreachas íon faoi choinníollacha CLTC ná 280km, méadú 62km, agus tá an raon iomlán méadaithe go 1,415km, méadú 92km.I dtéarmaí fionraí, beidh an Lixiang L8 Air feistithe freisin le fionraí aer chun an caighdeán a bhaint amach. cumraíocht gach sraith.
Maidir leis an taobh istigh, beidh sé ar fáil le taobh istigh dubh spóirt. I measc na ngnéithe tá eochaircheap luchtaithe dé-aerfhuaraithe 50W uasghrádaithe gan sreang, urscaoileadh 220V suas le 2.2kW agus rialú aerchóirithe cúil scáileáin tadhaill.
Maidir le suíocháin an ghluaisteáin, tá príomh-thiománaí Lixiang L9 uasghrádaithe go suíochán cairpéad draíochta le suathaireacht pointe 16- (tá feidhm massage caighdeánach ar an gcéad agus an dara sraith suíochán), coigeartú cliste bog agus crua ar mhaolú suíocháin, coigeartú suíocháin leictreach/tacaíocht lumbar agus feidhm aerála/téamh suíocháin. Déantar an taobh dheis den dara sraith a thiontú ina shuíochán "rí" le scíthe cos cumhachta, pusher cumhachta (téite), recline aon-cnaipe 35 céim, coigeartú uathoibríoch recline chun an tsraith tosaigh a mheaitseáil, oscailt uathoibríoch footrest agus feidhmeanna eile. Tagann an chuid fuaime caighdeánach le fuaim platanam foirfe.
Maidir le gluaisteáin agus páirteanna meaisín, tá gach sraith nua Lixiang L9 feistithe le sliseanna ardfheidhmíochta Qualcomm Snapdragon 8295 mar chaighdeán, agus tá an taithí in-cab mar an gcéanna le L7 / L8. Is fiú a thabhairt faoi deara go ndearna Lixiang L9 an scáileán sa charr a shaincheapadh freisin, agus uasghrádaíodh gach trí scáileán chuig scáileáin OLED ceathrú glúin Samsung. Ina theannta sin, is é Lixiang L9 an dara múnla ar domhan chun Dolby Vision agus Dolby ATMOS araon a sholáthar. Cé hé an chéad mhúnla? Is é seo Lisyan MEGA. Ina theannta sin, tá na scáileáin L9 nua deimhnithe a bheith ag obair i solas gorm íseal, atá níos éasca ar na súile.
Comhlíonann cumraíocht na n-eilimintí sábháilteachta ceanglais L7/L8, a léirítear go príomha i málaí aeir cairr iargúlta dhá-cuaille, 9 mála aeir, gineadóirí ian diúltacha agus braiteoirí dé-ocsaíd charbóin.
Maidir leis an gcuid cumhachta, tá an carr nua fós feistithe le córas hibrideach raon leathnaithe 1.5 t, ach tá cadhnraí litiam triple curtha in ionad gach sraith le cumas 52.3 kWh, ionas go mbeidh saol ceallraí an ghluaisteáin nua i CLTC. shroich na coinníollacha 280 km, méadú de 57 km, agus mhéadaigh an cúlchiste cumhachta iomlán go 1412 km, méadú de 98 km.Tá an fionraí L9 idéalach uasghrádú go cuimsitheach freisin. Tá gach sraith feistithe mar chaighdeán le spriongaí aeroibrithe le dhá chuas, atá níos spórtúla sa stát cuais aonair agus níos compordaí sa stát cuas dúbailte. Ina theannta sin, tacaíonn sé freisin le hathrú cliste idir cuas singil agus cuas dúbailte.
D'fhógair Ideal Motors plean díolacháin de 800,000 feithicil ag tús na bliana. Tar éis an nuashonrú ar shraith Lixiang L 2024 a léamh, is dóigh liom go mbraitheann gach duine nach bhfuil an plean díolacháin carr 800,000 aon joke.