Tosaíonn praghsanna réamh-díola ag 215,800 yuan. Tá an Lynk & Co Z10 ar fáil anois le cur in áirithe.
Ar 15 Lúnasa, d'oscail Lynk & Co áirithintí go hoifigiúil dá gcéad sedan uile-leictreacha, an Lynk & Co Z10. Beidh an carr nua ar fáil ar dtús i gcúig mhúnla, le praghsanna réamhdhíola ag tosú ag $30,300. Suite mar sedan lár go mór, roinneann sé a ardán leis an Zeekr 001. Tá ailtireacht 800V i gceist le roinnt samhlacha agus tá siad feistithe le pacáistí ceallraí fosfáit iarainn litiam. Tá an carr nua sceidealta le seoladh oifigiúil ar 5 Meán Fómhair.
I dtéarmaí cuma, glacann an carr nua teanga dearadh úr, ina bhfuil soilse reatha faoi stiúir an lae laistigh de ghrúpa solas scoilte ar an dá thaobh den chochall tosaigh. Áirítear leis an dearadh grúpa solais beag il-stiall, agus tá an grúpa solais bhíoma ard agus íseal comhtháite le grúpa solais LED trí-chineál i leagan amach ponc maitrís.
Ón taobh, taispeánann an carr línte sleek agus dearadh fastback. Ardaíonn waistline an chomhlachta ag an bhfuinneog chúl, rud a thugann éifeacht amhairc níos dinimiciúla. Is iad toisí an ghluaisteáin 5028mm ar fad, 1966mm ar leithead, agus 1468mm ar airde, agus bonn rotha 3005mm agus comhéifeacht tarraingthe 0.198.
Tá painéal ionstraim LCD iomlán 12.3:1 caol agus fada ar an taobh istigh agus scáileán taispeána ilmheán ar snámh 15.{4}} sa chonsól láir. Tá sé feistithe le roth stiúrtha ilfheidhm dhúbailte agus taispeáint ceann-suas HUD. Ar mhaithe le compord, tá na suíocháin déanta as leathar, agus tá na suíocháin tosaigh ag tacú le coigeartuithe ó 87 go 159 céim. Tagann na suíocháin tosaigh agus chúl araon le feidhmeanna téimh, aerála agus suathaireachta. Ina theannta sin, cuimsíonn an carr córas fuaime Harman Kardon le 23 cainteoirí agus aimplitheoir 1600W, chomh maith le teicneolaíocht fuaime panoramic WANOS.
I dtéarmaí cumhachta, de réir na faisnéise roimhe seo ón Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise, beidh an carr nua a thairiscint trí chumraíocht cumhachta: leagan aon-mhótair tiomáint roth chúl le roghanna cumhachta uasta de 200kW nó 310kW, agus dé- leagan mótair ceithre roth le tosach 270kW + 310kW ar chúl. Beidh an carr ar fáil le dhá chumas ceallraí, 71kWh agus 95kWh, ag soláthar raon de 602, 702, 766, agus 806 ciliméadar, ag brath ar an chumraíocht. Beidh sé feistithe freisin le mótair chomhdhúile sileacain, fionraí aeir dé-seomra, agus córas ionsú turraing CDC.
Tá an iomaíocht sa mhargadh sedan meánach-go-mór leictreach íon faoi láthair dian. Cuireann cuideachtaí gluaisteán traidisiúnta múnlaí cosúil leis anBYD Han EV, cé go dtugann monaróirí gluaisteán nua isteach samhlacha cosúil leis anXiaomi SU7. Ina theannta sin, anCearrbhachas 001, a roinneann an t-ardán céanna leis an gcarr nua, ina iomaitheoir láidir freisin. Léiríonn figiúirí díolacháin an comórtas seo, leXiaomi SU7díoladh 13,120 aonad i mí Iúil, agus an dá mhúnla eile chomh maith gar do 10,000 aonad an ceann. Mar cheannaitheoir gluaisteán, cé acu de na samhlacha seo a roghnófá?