Ag tosú leis an Tank 300, a thug beatha do chuid den chruachlár baile easbhóthair, agus ag críochnú le Fang Cheng BAO, a adhaint fuinneamh nua crua-chrua easbhóthair, tá Box Army ag éirí níos coitianta.
Ar 18 Márta, chinn Shenlan G318, novice den Léigiún Fangyuan, preasagallamh a thionól i Chengdu, pointe tosaigh na rannóige is mó tóir ar National Highway 318.
Ceapann go leor daoine go bhfuil sé ró-fhionnuar Dark Blue a bheith ina SUV crua. Tar éis an tsaoil, níl na géinte ag Changan Automobile le haghaidh SUVanna crua. D'eisigh Changan Automobile an chéad jeep hardcore sa tSín Nua ansin, agus fuarthas rud éigin le hoidhreacht.
Ar ndóigh, anois tá cinneadh déanta ag Shenlan an G318 a scaoileadh, go príomha mar gheall ar an éileamh ard ar SUVanna hardcore, tá an teaghlach umar trí thine, tá an Leopard Leopard 5 trí thine, agus is féidir fiú an Jet Traveller níos mó ná 10 a dhíol,{{ 3}} aonad in aghaidh na míosa. Cén fáth ar dhiúltaigh Shenlan an cáca seo?
Ach é sin ráite, leis an oiread sin bealaí, conas is féidir leis an Shenlan G318 ceannródaíocht a bhaint amach?
Aghaidh ar aghaidh
I gcás tiomáint crua easbhóthair, ar an gcéad dul síos, ní mór duit a bheith sách "diana". Tá cuma an Shenlan G318 i ndáiríre dian go leor. Ní hionann an chuma leis an stíl teaghlaigh de ghorm dorcha, ach roghnaíonn sé stíl uathúil a chomhcheanglaíonn stíl hardcore agus stíl chibear. Tá an "mála scoile beag" ar chúl inrochtana ó thaobh tosaigh an chairr agus an taobh-dhoras.
Tá an cineál ruda seo an-suibiachtúil. Ní thugaim meastacháin. Feicim tríd iad le mo shúile féin. Déanaimis pointe úsáideach. Is é sin, tagann an G318 le spotsoilse (roghnach). Tá sé an-phraiticiúil le haghaidh cluichí lasmuigh, agus ní gá breithniú a dhéanamh ar chumraíocht an mhonarcha bunaidh, is cuma an bhfuil sé dlíthiúil nó nach bhfuil.
Tá an taobh istigh deartha freisin i stíl íostach agus coinníonn sé líon mór cnaipí fisiceacha. Is é an t-aon mhúnla gorm dorcha é freisin nach n-úsáideann dearadh gearshift. Roghnaíodh tarchur fisiceach le tuiscint iomlán ar mheicnic, agus tá sé dian go dtí an deireadh.
Is iad na príomhiomaitheoirí reatha an Shenlan G318 ná an Fangchengbao bao5 agus an Tank 400 Hi4-T. Déan comparáid idir na trí ghluaisteán seo agus feicfidh tú gurb é straitéis Shenlan G318 bealach eile a fháil. Faoi masc na hardcore, is SUV an-chairdiúil don chathair é. Ba cheart go mbeadh feidhmeanna easbhóthair aige, ach tugann compord níos mó buntáistí.
Murab ionann agus an dá SUV hardcore eile nach bhfuil corp acu, níl léas ag an Shenlan G318. Ceapann daoine áirithe nach bhfuil léas mór aige agus nach bhfuil sé tuillte go dtugtar SUV crua air. Nach bhfuil sampla ann de Land Rover Defender?
D'athraigh an Shenlan G318 freisin sonraí stiffness torsion an chomhlachta. Is é 30,000 NM/deg an Land Rover Defender, is é 45,000 NM/deg an G318 gorm dorcha, agus is é 26,000 NM/deg an Fangchengbao bao5, rud a chruthaíonn gur féidir é a bheith an-diana gan bhíoma.
Maidir leis na feidhmeanna a bhaineann le casadh ar an láthair, fánaí géara íslitheach agus crawling easbhóthair, ghéill an Shenlan G318 freisin. Tá cáilíochtaí trucail tarraingthe aige, agus tá glas difreálach lárnach gan chéim + glas difreálach maighnéadach meicniúil aige freisin. Tá an fhíorfheidhmíocht easbhóthair iarbhír fágtha ar leataobh, agus in aon chás, tá an socrú iomlán críochnaithe.
Ag an preasagallamh, léirigh an G318 freisin dreapadh 60% ar an láthair chun a neart easbhóthair a chruthú.
Tar éis "crua" a chur i gcomparáid le "bog", ansin "bog", is é seo crios chompord an Shenlan G318, toisc gurb é suíomh daoine eile an "crios chompord crua-chrua", atá le bheith níos boige agus níos íogair ná iad seo. guys. Bráithre.
Ar an gcéad dul síos, léiríonn méid an mhúnla go bhfuil spás tiomána níos fairsinge ag an Shenlan G318 agus compord níos fearr sa suíochán cúil. Ar an dara dul síos, le haghaidh SUVanna hardcore le fionraí aer + CDC níos lú ná 300,000, an Shenlan G318 dúirt go raibh sé an t-aon rogha.
Pointe tábhachtach eile ná go bhfuil feithiclí easbhóthair den rang "crua-chrua" níos daoire ná breosla agus leictreachas, agus is é an ghné is mó de shíneadh raon super Shenlan G318 2.0 tomhaltas ísealchumhachta.
Is é 7.7 l/100 km (WLTC) ídiú breosla oifigiúil an leagan tiomána uile-roth den G318 le stoc mór (WLTC), gan stoc mór ná 7.4 l/100 km, agus is é an tiomáint uile-roth Bao 5 gan mór. Is é an trunk 8.95 l/100 km.
Cé atá oiriúnach le haghaidh
I gcomparáid leis seo, ba cheart go mbeifeá in ann smaoineamh an Shenlan G318 a thuiscint. Níl sé ag dul a bheith níos casta agus rampant ná na piostail d'aois sa mhargadh hardcore SUV.
Ós rud é go bhfuil daoine a cheannaíonn SUVs fionnuar, chomh maith le díograiseoirí easbhóthair, tá go leor gnáthdhaoine ann ar mhaith leo cruth righin, radharc súl níos fearr nó go dtéann siad amach sa nádúr ó am go chéile, an chuid is mó den am a bhíonn siad fós ag tiomáint timpeall na cathrach. .
D'fhéadfadh sé a bheith níos tábhachtaí dóibh cibé an bhfuil an SUV compordach go leor agus eacnamaíoch go leor ó thaobh tomhaltas breosla / leictreachais. Mar sin féin, tá fiú an fíor-mhórbhealaigh náisiúnta G318 éasca le tiomáint ar scór, agus is féidir le gnáth-SUVanna uirbeacha tiomáint isteach.
Ina theannta sin, i gcás go leor imreoirí easbhóthair, d'fhéadfadh spraoi an mhodhnaithe a bheith níos mó ná fíor-thiomáint easbhóthair, agus mar sin sa todhchaí forbróidh Dark Blue cultacha éagsúla don radharc modhnuithe freisin chun feabhas a chur ar chumas cearrbhachais an Shenlan G318.
Ar ndóigh, caithfidh an Shenlan G318 dul san iomaíocht leis an Bao 5 agus umar 400Hi4-T chun an margadh a shárú, agus tá an praghas an-tábhachtach freisin. Cé nár cuireadh an raon réamh-díola i láthair ag an preasagallamh seo, is féidir a fheiceáil ón gcomparáid thuas de pharaiméadair éagsúla gur chóir an carr seo a ghlasadh. sa raon 250,000-300,000 yuan, agus is féidir fiú an leibhéal tosaigh iontas níos tromchúisí a chur i láthair.
Ag an Beijing Auto Show an mhí seo chugainn, fógróidh Shenlan praghas réamhdhíola an G318, a nochtfar go hoifigiúil i mí na Bealtaine agus a sheachadadh i mí an Mheithimh.
Is féidir le daoine a bhfuil suim acu i SUVanna hardcore teachtaireacht a fhágáil chun a chur in iúl dúinn cé na gnéithe a bhfuil luach níos mó agat agus tú ag roghnú comhlacht cearnach?