Aird, cairde atá ag lorg sedan teaghlaigh inacmhainne!ByTá carr nua seolta aige, sedan leictreach íon meánmhéide - an Byd Qin l ev, agus is dócha go dtabharfaidh a phraghas iontas taitneamhach.
An Byd Qin l ev agus anQin l DM-IBíodh an t -ainm céanna agat ach is samhlacha difriúla iad. Rugadh an Qin l eV ar an ardán E3. 0 EVO. Níos tábhachtaí fós, ghlac an carr seo le leagan amach tiomána cúil ar chúl, atá níos oiriúnaí d'fheithiclí leictreacha íon. Agus é ag luasghéarú go tapa, níor cheart go mbeadh fadhb ag baint leis an mbonn a bheith ag scuffing mar charr tiomána roth tosaigh. Thairis sin, déanann an leagan amach tiomána cúil roth an spás ionsúite fuinnimh sa chábán tosaigh níos mó. Úsáideann an t -ardán E3. Ina theannta sin, tá struchtúr fionraí de strut MacPherson dúbailte-liathróid ag an taobh tosaigh agus fionraí cúig nasc sa chúl, atá ina uasghrádú suntasach i bhfoirm an fhionraí.
Tá cuma an Qin l ev cosúil le leagan beagán níos lú denByd HanEV. Tá dearadh tapaidh tapaidh ann ar chúl, ach ardaítear an tsraith cúil ina iomláine. Nuair a bhreathnaítear air ón taobh, tá suíomh an chábáin phaisinéirí i bhfad níos mó, mar sin tá an spás istigh ar cheann de na buntáistí móra atá aige freisin. Nuair a osclaíonn tú an t-urrann innill tosaigh, tá spás ann inar féidir suitcase iompair {20- orlach a chur, agus tá doimhneacht mhór ag an urrann bagáiste cúil freisin, ag léiriú feidhmíocht spáis an-phraiticiúil. Tá an tsraith cúil den charr an -chompordach, gan mothú stól beag fillte ar chor ar bith. Tá tacaíocht mhaith ag an gcúis, agus tá an staidiúir suí go deas freisin. Tá corrlach mór ann freisin sa seomra ceann agus sa seomra cos.
Tá an chumraíocht sa phíobán cuimsitheach an-chuimsitheach, lena n-áirítear W-HUD (taispeántas ceannródaíoch Windshield), scáileán mór 15. 6- orlach, etc. Tá paddle tiomána cliste breise taobh thiar den roth stiúrtha. Glacann sé leis an tuaslagán trí cheamara den Tian Shen Zhi Yan C (Heavenly Eye C), a bhfuil cumas tiomána cuidithe aige ar mhórbhealaí agus ar na luasbhealaí, agus is féidir leis tacú le feidhmeanna mar pháirceáil uathoibríoch agus páirceáil valet lasmuigh den fheithicil. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil bosca fuaraithe agus téimh ann freisin ag suíomh an bhosca Armrest tosaigh, ar féidir leis ceithre bhuidéal uisce a shealbhú.
De réir na faisnéise a dearbhaíodh don Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise na Síne roimhe seo, tá dhá leagan ceallraí ag Byd Qin L EV. Is ceallraí 46.08kWh é ceann amháin a thacaíonn le CLTC (timthriall tástála feithiclí éadrom na Síne) de 470 ciliméadar; Tacaíonn an leagan 56.64KWH le raon tiomána CLTC de 545 ciliméadar. Ní úsáideann an ceallraí cumhachta an ceallraí lann dara glúin mar a thugtar air mar rumoured ar líne, ach úsáideann sé an ceallraí lann a úsáidtear i samhlacha roimhe seo. Tá an t-ardán ardvoltais 400V freisin. Maidir le cumhacht, tá dhá leagan mótair, 110kW agus 160kW faoi seach. Is é 7.5 soicind an t -am luasghéaraithe {0-100 km/h.
Díríonn BYD ar choincheap an chomhionannais teicneolaíochta, rud a ligeann do níos mó daoine cumraíochtaí níos airde a fháil ar phraghas réasúnta íseal. Cuirtear feidhmeanna mar chóras tiomána cliste Tian Shen Zhi Yan, an cábán cliste Dilink, an bosca fuaraithe agus téimh, an HUD (taispeáint ceann-suas), agus na feidhmeanna téimh agus aerála suíocháin ar fáil laistigh de raon praghsanna níos lú ná $ 20, 000. Seolfar an carr seo go hoifigiúil sa chéad leath den bhliain seo. Mar sin, cén praghas a cheapann tú gur chóir an Qin l ev a shocrú chun go mbeidh iontas ort?