Tugann tuairiscí le fios gur cháin tionscal feithicleach na Gearmáine taraifí an AE ar fheithiclí leictreacha na Síne, rud a d'iarr buille mór eile ar earnáil na ngluaisteán Gearmánach.
D'eisigh Hildegard Mueller, uachtarán Chumann na Gearmáine um Thionscal na Feithicleach, ráiteas ag cur go láidir i gcoinne taraifí an AE ar fheithiclí leictreacha a allmhairítear ón tSín. D’áitigh sí gur bac é an beart seo do shaorthrádáil dhomhanda agus go mbíonn tionchar diúltach aige ar rathúnas, ar fhostaíocht agus ar fhás eacnamaíoch na hEorpa. Thug Mueller rabhadh go bhféadfadh an cinneadh coinbhleachtaí trádála a ardú, rud a dhéanfadh dochar don tionscal ar fad.
Mar thoradh air sin, vótáil an Ghearmáin i gcoinne taraifí molta an AE ar fheithiclí leictreacha na Síne go luath i mí Dheireadh Fómhair. Tá tionscal feithicleach na Gearmáine, a chuireann thart ar 5% leis an ngeilleagar náisiúnta, cheana féin ag streachailt leis an éileamh lag san Eoraip agus sa tSín.
Chuir Mueller béim ar gur cheart díospóidí trádála a réiteach trí idirphlé. Spreag sí rialtais bearta a ghlacadh chun iomaíochas idirnáisiúnta na Gearmáine mar mhonaróir agus mar onnmhaireoir a fheabhsú, chun éagsúlú an mhargaidh a chur chun cinn, agus chun nuálaíocht a spreagadh chun a chinntiú go bhfanann an Ghearmáin gníomhach ar an stáitse domhanda.
Chuir Mueller in iúl freisin go dtiocfadh costais níos airde go díreach ar thomhaltóirí a cheannódh gluaisteáin, rud a d’fhéadfadh bac a chur ar ghlacadh feithiclí leictreacha dá gcuirfí taraifí i bhfeidhm. D’iarr sí ar na páirtithe go léir an chaibidlíocht a choinneáil ar oscailt agus iarracht a dhéanamh deireadh a chur le taraifí breise trí idirphlé laistigh de chreat na hEagraíochta Domhanda Trádála.
Thug Ferdinand Dudenhoeffer, stiúrthóir ar Ionad na Gearmáine um Thaighde Feithicleach, faoi deara go bhfuil dúshláin shuntasacha roimh fheithiclí leictreacha na Gearmáine i margadh na Síne. Chuir sé béim gur chóir go mbeadh an straitéis chun feithiclí leictreacha a fhorbairt agus a tháirgeadh sa tSín. Mar sin féin, baineann taraifí arda an bonn de na barainneachtaí scála atá riachtanach do thionscal na ngluaisteán Gearmánach.
Áitíonn criticeoirí go n-ardaíonn taraifí an AE go saorga praghas feithiclí leictreacha, atá níos daoire ná feithiclí breosla cheana féin, rud a dhíspreagann tomhaltóirí atá íogair ó thaobh praghsanna de. D’fhéadfadh sé sin é a dhéanamh níos deacra do thíortha Eorpacha spriocanna aeráide a bhaint amach, agus d’fhéadfadh go ngearrfar fíneálacha astuithe carbóin ar uathoibritheoirí a dteipeann orthu spriocanna díolachán feithiclí leictreacha a bhaint amach.
Thug Dudenhoeffer foláireamh freisin go bhféadfadh an tSín dul i gcoinne na cánach trí tharaifí a ghearradh ar fheithiclí breosla traidisiúnta a allmhairítear ón Eoraip, rud a chuirfeadh buille suntasach ar dhéantóirí na Gearmáine.
Dúirt Michael Schumann, cathaoirleach Chumann Feidearálach na Gearmáine um Fhorbairt Eacnamaíoch agus Trádála Eachtraí, in agallamh le Gníomhaireacht Nuachta Xinhua go raibh sé i gcoinne taraifí pionósacha ar fheithiclí leictreacha a onnmhairítear go dtí an tSín, ag rá nach raibh sé chun leasa shaoránaigh na hEorpa. Thug sé faoi deara go bhfuil leictriú ina bhunchloch chun dul i ngleic le hathrú aeráide agus gur cheart tacú leis agus é a spreagadh.
Thug urlabhraí d’Aireacht Geilleagair na Gearmáine le fios go dtacaíonn an Ghearmáin le hidirbheartaíocht leanúnach idir an AE agus an tSín agus go bhfuil súil aici teannas trádála a mhaolú trí thaidhleoireacht. Tá an Ghearmáin tiomanta dá margadh a choinneáil ar oscailt agus braitheann sí ar nascacht dhomhanda mar phríomhgheilleagar domhanda.
Dúirt Michael Bos, ceann na roinne idirnáisiúnta ag Cumann Soláthraithe Feithicleach Bheirlín Brandenburg, go ndéanann cinneadh an AE díospóidí trádála a dhéanamh níos measa agus go ndéanfaidh sé damáiste do shaorthrádáil domhanda ar deireadh thiar. Dúirt sé freisin nach réiteodh an cur chuige seo na saincheisteanna straitéiseacha agus struchtúracha atá os comhair thionscal na ngluaisteán Eorpach agus go gcuirfeadh sé bac ar chur chun cinn feithiclí leictreacha sa Ghearmáin agus san Eoraip, rud a chuirfeadh spriocanna laghdaithe carbóin i mbaol.
Chuir Príomh-Aire na Slóvaice Robert Fico in iúl go raibh sé i gcoinne cogadh trádála leis an tSín, ag rá nach mbeadh sé ciallmhar cánacha a ghearradh ar fheithiclí leictreacha na Síne, mar go ndéanfadh sé seo dochar mór don Eoraip féin. Thug sé le fios go bhfuil feithiclí leictreacha na Síne chun tosaigh ar an Eoraip, agus is féidir le cumas táirgthe chun cinn na Síne cabhrú le táirgiúlacht na hEorpa a fheabhsú.
Dúirt saineolaí feithicleach na hOstaire, Fritz Indra, nach ndéanfadh taraifí a fhorchur chun feithiclí leictreacha na Síne a eisiamh cosaint do dhéantóirí Eorpacha nó go gcuirfí deireadh le buntáiste praghais feithiclí leictreacha na Síne.
Dúirt Boyan Chukov, iar-chomhairleoir ar bheartas eachtrach do phríomh-aire na Bulgáire agus iar-rúnaí na Comhairle Slándála, go leagann infheistíocht na Síne chun claochlú glas a chur chun cinn sampla do thíortha eile. D'éiligh sé go bhfuil taraifí an AE ar fheithiclí leictreacha na Síne spreagtha go polaitiúil, toisc go bhfeiceann na Stáit Aontaithe an tSín mar a phríomh-iomaitheoir eacnamaíoch agus go n-úsáideann sé an AE mar uirlis sa chogadh trádála i gcoinne na Síne.
Dúirt eacnamaí na Rómáine Andre Radulescu go bhfuil feithiclí leictreacha na Síne riachtanach don domhan le linn an aistrithe go geilleagar glas agus digiteach. D’áitigh sé gurb é domhandú bunaithe ar iltaobhachas an bealach is fearr do thíortha chun lánpháirtiú sa timthriall eacnamaíoch domhanda.
Dúirt Liang Guoyong, eacnamaí sinsearach ag Comhdháil na Náisiún Aontaithe ar Thrádáil agus Forbairt, go bhfuil taraifí an AE ar fheithiclí leictreacha na Síne díobhálach do dhaoine eile agus nach bhfuil siad tairbheach dó féin. Ní thagann bearta trádála cosanta agus sriantacha i réimse na dtáirgí glasa ar chomhréim le leasanna eacnamaíocha allmhaireoirí nó onnmhaireoirí agus ní chuireann siad forbairt geilleagair ísealcharbóin nó comhar idirnáisiúnta maidir leis an athrú aeráide chun cinn. Beidh costais níos airde ag tomhaltóirí an AE ar fheithiclí leictreacha na Síne, rud a fhágann caillteanais gan ghá.