Ar 29 Deireadh Fómhair, d'fhógair an Coimisiún Eorpach go raibh sé tar éis a imscrúdú frith-fhóirdheontais ar fheithiclí leictreacha na Síne a thabhairt chun críche agus chinn sé taraif deiridh cúig bliana a fhorchur ar fheithiclí leictreacha íon a allmhairítear ón tSín. Ciallaíonn an cinneadh seo, a foilsíodh in Iris Oifigiúil an AE an 29 Deireadh Fómhair, am áitiúil, go dtiocfaidh na taraifí deiridh i bhfeidhm go hoifigiúil ar 30 Deireadh Fómhair.
Nocht an AE na leibhéil taraife deiridh le haghaidh feithiclí leictreacha de dhéantús na Síne. Beidh BYD, Geely, agus SAIC, a chomhoibrigh sa suirbhé samplála, os comhair taraifí de 17.0%, 18.8%, agus 35.3%, faoi seach.
Ina theannta sin, cuirfear taraif 20.7% i bhfeidhm ar mhonaróirí feithiclí leictreacha na Síne a chomhoibrigh le himscrúdú an AE ach nach raibh mar chuid den ghrúpa samplach.
Déanfar taraif 35.3% a fhorchur ar mhonaróirí feithiclí leictreacha eile na Síne nár chomhoibrigh leis an imscrúdú.
Tar éis dó forais leordhóthanacha a léiriú chun athbhreithniú ar leithligh a iarraidh, beidh taraif 7.8% os comhair feithiclí leictreacha Tesla a tháirgtear sa tSín.
Cuirfidh an AE na taraifí sin i bhfeidhm go hoifigiúil ón dáta éifeachtach, agus chinn sé gan na taraifí sealadacha a fógraíodh roimhe seo a fhorchur ar fheithiclí leictreacha na Síne ó 4 Iúil, 2024.
Amach anseo, leanfaidh an Coimisiún Eorpach d'fhaireachán a dhéanamh ar éifeachtacht na mbeart taraife reatha, lena n-áirítear iarrachtaí chun dul timpeall ar na taraifí sin a chosc.
Tá sé de cheart ag aon mhonaróir onnmhairithe gluaisteán a chomhoibríonn le himscrúdú an AE athbhreithniú luathaithe a iarraidh chun a ráta taraife aonair a chinneadh.
Rachaidh na bearta taraife sin in éag tar éis cúig bliana, mura dtionscnaítear athbhreithniú roimh dheireadh na tréimhse sin.
Má chreideann allmhaireoir nach bhfuil fóirdheontais faighte ag a mhonaróir onnmhairithe gluaisteán, nó go bhfuil na fóirdheontais níos lú ná an cháin a íocann an t-allmhaireoir, féadfaidh sé aisíocaíocht chánach a iarraidh trí fhírinniú leordhóthanach agus fianaise chomhfhreagrach a sholáthar.
Idir an dá linn, tá an AE agus an tSín ag lorg réitigh mhalartacha go gníomhach ar na taraifí faoi rialacháin WTO chun tionchar fóirdheontas na Síne a fhritháireamh go héifeachtach. Tá an Coimisiún Eorpach toilteanach freisin gealltanais praghais a idirbheartú ar leithligh le honnmhaireoirí gluaisteán, de réir rialacha an AE agus an WTO.
Go dtí seo, tá ocht mbabhta caibidlíochta teicniúla ar siúl ag an gCoimisiún Eorpach leis an tSín chun roghanna eile ar tharaifí a iniúchadh, agus chuir sé in iúl gur féidir leanúint leis an gcaibidlíocht tar éis na taraifí deiridh a fhorchur. Tá an dá pháirtí ag fiosrú gealltanais íosphraghais a d’fhéadfadh a bheith ann d’fheithiclí allmhairithe, agus cé gur luaigh an Coimisiún Eorpach go bhfuil “difríochtaí suntasacha fós ann,” d’aontaigh an dá thaobh tuilleadh caibidlíochta a dhéanamh.
“Tá an AE fós ina cheannaire domhanda i dtrádáil oscailte, chothrom agus bunaithe ar rialacha,” a dúirt Valdis Dombrovskis, Leas-Uachtarán Feidhmiúcháin agus Coimisinéir Trádála an Choimisiúin Eorpaigh. "Cuirimid fáilte roimh iomaíocht, lena n-áirítear i réimse na bhfeithiclí leictreacha, ach ní mór an comórtas seo a bheith bunaithe ar pháirc imeartha chothrom. Tar éis imscrúdú dian, ghlacamar na bearta measartha agus spriocdhírithe seo chun cleachtais mhargaidh chothroma agus bonn tionsclaíoch na hEorpa a chosaint. Ag an am céanna Le himeacht ama, táimid fós oscailte do roghanna eile éifeachtacha."
Faoi láthair, tá uathoibritheoirí Eorpacha ag déileáil le sní isteach suntasach feithiclí leictreacha ar chostas íseal ó iomaitheoirí na Síne. Measann an Coimisiún Eorpach go bhfuil sciar den mhargadh brandaí gluaisteán na Síne san Eoraip ardaithe ó níos lú ná 1% i 2019 go 8%, agus féadfaidh sé 15% a bhaint amach faoi 2025. Thug an Coimisiún Eorpach faoi deara freisin go ndíoltar feithiclí leictreacha de dhéantús na Síne go ginearálta ar phraghsanna. 20% níos ísle ná iad siúd a rinneadh san AE.
Mar sin féin, léirigh sonraí ó Chumann Gluaisteán Paisinéirí na Síne (CPCA), sa chéad trí cheathrú den bhliain seo, gur tháinig laghdú 7% bliain ar bhliain ar onnmhairí feithiclí leictreacha na Síne chuig an AE. Ach, i mí Lúnasa agus i mí Mheán Fómhair, díreach sular tháinig taraifí deiridh an AE ar fheithiclí leictreacha na Síne i bhfeidhm, tháinig méadú níos mó ná 33% bliain ar bhliain ar onnmhairí feithiclí leictreacha na Síne chuig an AE.